Citat:
R-design är väl lite kosmetika och lite andra fjädrar/stötdämpare ungefär. Tror bilarna kan vara någon centimeter eller två lägre också. Men jämför med vad gamla R-beteckningen var så är ju R-design ett skämt i mitt tycke. 850R var t.ex en av få volvos som hade en riktig lamelldiff, ensam i modellprogrammet med att ha den största och fläskigaste motorn osv. Men det är väl ett kapitel för sig.
Har dålig koll på de äldre R bilarna (förutom T-5R såklart) men håller med om att de moderna R-Degin modellerna är ett skämt, framförallt jämte andra tillverkares alternativ. Speciellt de som väljer de svagare motoralternativen men med R-Design och till och med en blåfärg snarlik Polestars.
Citat:
Som sagt, haldex gen V som monterats i Volvos sedan årsmodell 2013 är den enda där det går att reglera hur mycket kraft som skickas bak. Jag har hört av en mekaniker att det finns en hel uppsjö mjukvaror men vad exakt de gör och hur de påverkar körningen är jag inte säker på. Men polestar-bilarna är de enda som har eget.
Okej, antar att jag hade dålig koll på vilken gen Haldex som sitter i vilken årsmodell. V60 2011 har alltså Haldex gen IV, som är mer begränsad jämfört med gen V?
