Hur kan man köa tre timmar för däckbyte istället för att byta själv?

Lite som att inte kunna hålla sig från att berätta att man äter middag varje söndag ute på Edsbacka, i en tråd där frågan är varför folk sitter i en lång drivethru-kö när det är tomt i kassorna inne på donken.

Men tack för att du vecklade ut och lät oss ta del av hela din vackra praktpenis.



Haha, ja det var kanske en lite märklig frågeställning och det är självklart upp till var och en. Jag tyckte bara det var lite lustigt när jag såg inslaget med halvt uppgivna människor, som med bister min och rynkad panna, så där lite lagom svenskt, beklagade sig och såg ut som om världen höll på att gå under och att det inte fanns någon som helst återvändo eller lösning på eländet.

Fast är det inte ännu konstigare, egentligen, att man orkar lägga tankar och funderingar runt att någon lägger tankar och funderingar runt något ovidkommande?

Men om vi ska det positiva, är det inte skojigt med en tråd som hunnit bli 13 sidor lång utan att muslimerna nämnts vid ett enda tillfälle.

Du menar att friktionen som uppstår där när fälgen "bränner" sig fast utan kopparpasta behövs för att inte bultarna ska påfrestas för mycket?

Låter väl inte helt orimligt. Har det hänt att hjul slitit loss bultarna? För det känns ju ändå som att det borde finnas någon annan svagare länk på vägen innan bultarna ryker.

250hk framhjulsdrivet på liten sedan, vet inte om det klassas som motorstarkt, men har klarat mig hittills.

Man bokar en tid och dricker kaffe och läser en gammal Teknikens värd under tiden gubbarna gör sitt jobb.

Snart säljs inga nya bilar med tillhörande domkraft, då försvinner det problemet...
Allehanda bärgningsföretag får lite mer att göra istället.

De där TPMS sensorerna, går de att nolla med ett sådant där vanligt instrument för att nolla felkoder?

Talade med en kille som kör tillfällig däckservice under två veckor vår och höst. otroliga pengar, efter hyra av containrar med utrustning och däcklager samt markkhyra, ja och tre romer som jobbar röven av sig har han på två veckor 75000:- i förtjänst.

De där TPMS sensorerna, går de att nolla med ett sådant där vanligt instrument för att nolla felkoder?

Talade med en kille som kör tillfällig däckservice under två veckor vår och höst. otroliga pengar, efter hyra av containrar med utrustning och däcklager samt markkhyra, ja och tre romer som jobbar röven av sig har han på två veckor 75000:- i förtjänst.

kan du inte byta till vinterdäck själv så borde du inte ha körkortet heller åk kollektivt för allas säkerhet i trafiken

Du får gärna ange vilket samband kunskapen att byta däck har med säkerheten att göra. Körkort erhålles efter att det påvisats att tillräcklig körskicklighet föreligger, däri ligger inget krav på att mem vara din egen mekaniker, varför blanda ihop detta?

handlar om trafiksäkerhet , vad gör du om du får punktering efter vägen och inte klarar av ett byte , då blir du en trafikfara snabbt sedan så ska vinterdäcken på om det är vinterväglag och när de kommer på beror på dej som förare av fordonet och inte när din verkstad har tid att byta åt dej , återigen en trafikfara och då bör man inte ha körkort och får ta bussen tills du tränat lite på att byta hjul