Hur snabba upp min dieselbåt?

Släpper den vågen där bak med full maskin? Om skrovet är rakt och vasst där bak (må vara V-botten) så kan den kämpa sig ur sin egen våg. Mät skrovet i vattenlinjen. Är denna längd samma som hastighet oavsett om du drar på mer så har vi ett problem.

Är skrovet svagt bananformat under så kommer den att gräva ner sig. Du får nog lägga upp en bild på skrovformen.

Märkligt drev. Med roder dessutom. Fast monterat drev alltså? Och då har jag bott i Göteborgs skärgård och kört båt dagligen året runt i alla väder. Även mina vänner/grannar. Har sett ett gäng båtar...

Här kommer ett litet förslag vad du skall göra med rodret som alternativ till att slipa ner axeln för mindre motstånd och bättre manövrering
http://www.nauticat.nu/teknik/roder/roder.htm


bara jobba

Här är bästa bilden jag hittade men vinkeln är väl inte den bästa.

http://forumbilder.se/FBVLC/bat

Drevet är ett Enfield Z, egentligen för segelbåtar. Vet inte varför de valde ett sådant när de byggde båten.

Skall kolla på det, tack för tips

Finns det en större propeller med mer stigning att få tag på så är det en bra början 55 hp skall klara mycket mer än 5 knop.

Det var en fin båt du har
Den ser ju ganska lätt ut och har en skrovform som gör att den borde kunna gå upp till halvplanande eller planande gång i alla fall vid maxfart.
Var inte rädd för att köra upp den till max varvtal i alla fall tillfälligt.
När du har en riktig propeller så ska max varvtal ligga på ca 3600 rpm eller lite mindre.
Båten är antagligen ganska baktung och kanske skall den ha något slags bärplan där bak?
Du får åka iväg till en öppen större båtgård och tjuvkika på olika båtar och se om du kan hitta någon liknande, du får titta efter hur deras roder, propellrar ev bärplan ser ut, sedan kan man diskutera med folk hur fort deras båtar går med liknande motorer.
Man kan ju åka dit en lördag eller söndag då finns det lite fler på båtgården, men vid denna årstiden är det ganska tomt.
Men du måste nog gå till någon som kan detta med propellrar och framföra att du vill byta propeller för att båten skall gå bättre.
Här finns någon
http://www.propellertrim.se/propellr...ningsformular/

alternativ beräkning
http://www.boatdesign.net/forums/att...ip-propdia.gif
se också
http://www.bernberg.se/marin/propellern.html

En bra sida för propellerberäkning vid planande båtar ?
https://www.vicprop.com/planing_size.php

Här får jag fram en maxfart av ca 20 knop om jag satt i rätt värde vet ej ?

Number of blades Diameter (inches) Pitch (inches)
2 Blade 16.3 X 19.4
3 Blade 15.5 X 19.2
4 Blade 14.6 X 18.8

Intressant problembild men jag kan inte direkt sånt här så det bara lite funderande

Det kom inte många svar och kommentarer
Jag uppskattade vikten till 2500 lb (1100 kg)
och 150 som speedfaktor

En segelbåt brukar man säga skall ha ca 5 hp/ton men det förekommer ner till 2 hp / ton
om båten bara skall gå i 5 knop då har motorn ca 50 hp för mycket dessa borde man kunna att plana med. Båten ser inte så tung och trög ut som jag trodde från början.

beräkning se länk

samt
https://www.vicprop.com/planing_size.php

Number of blades Diameter (inches) Pitch (inches)
2 Blade 16.3 X 19.4
3 Blade 15.5 X 19.2 borde kunna ändras till 14 * 21-22 (Ungefärligt tal )
4 Blade 14.6 X 18.8


Att få fram exakt fart med denna beräkning går nog inte, men troligtvis ett närmevärde
Kan någon lägga in sin egen båt som beräkning och se om beräkningarna fungerar

Jag har ingen direkt praktisk erfarenhet av problembilden så beställ absolut ingen propeller efter min beräkning
Vid 12 knop skulle den behöva ca 16 hp och det skulle nog kunna vara ungefär din marcshfart, men väldigt osäkert.

Om vi i stället lägger in 1800 lb och konstanten 190 blir det 32 knop, men så fort tror jag inte den går .

Men skulle några kunna lägga in sina planande båtar och se om de får värden som stämmer överens med verkligheten

Stämmer detta har jag gett dig nästan 15 knop ?

Utväxling
Eventuellt kan utväxling i drevet vara fel
det kan tänkas vara 1,65 inte 2
och i så fall blir stigningen mindre och man får räkna om