Bytt bromsrör - får inte bort luften!

Bytte bromsrör + bromsslang närmast bakre bromsok. Har luftat alla hjul men det verkar inte sluta komma luft ifrån ok:et där jag bytte bromsrör. Hur mycket ska man behöva tömma/lufta innan bubblorna slutar?? luft i huvudcylinder kanske?
Ska kanske tillägga att gängorna till röret var något längre än original, men det kan väl knappast komma in luft där? har inte sett någon läcka heller.

Pedalen går inte helt i botten men nästan

Så länge det kommer luft är det ju bara till att jobba på.

Problem har du när det slutar komma luft men pedalen ändå känns skit.

Orkar inte förklara ännu en gång.
Använd sökmotorn då jag vet att jag gett utförliga beskrivningar på hur man gör.
Har du gjort rätt så är frågan om tanken för bromsvätskan gick torr. Då har du luften högt upp o får lufta hela systemet.
Själv hade jag bytt all vätska i det läget.

Du har rätt, jag borde söka lite först fick lite panik bara, då jag gärna hade velat få ordning på det snarast.
Har försökt tänka på att lufta VB, HB, VF, HF. Dock fick jag först avdragen luftnippel och sen gängpaj på bromsokshållaren, när jag höll på med HF.

Jag verkar få ut luft från alla ok utom där jag bytte bromsrör. Kanske underskattar hur mycket luftning och utbyte av bromsvätska som behövs.
Noterar dock att det aldrig vill stanna på max i bromsvätskebehållaren när jag fyller på, det sjunker liksom ner en bit direkt. Får gå ut och kolla huvudbromscylindern och fortsätta lufta lite till. Ska även kolla om jag ser luftbubblor i behållaren.

Eller läs övriga trådar. Du behöver det om du ska hitta bubblor i behållaren.

Får börja söka lite här då. Luftade vid bakre ok:et där jag bytt bromsör. Osäker på om jag fick ut all luft där, men kunde inte se mer luftbubblor. Testkörde runt kvarteret. Har bromsverkan men pedalen går rätt långt ner.
Kan heller inte se några bubblor i behållaren. Nu verkar även nivån hålla sig mellan min/max, men det sjunker alltid ner när jag fyller över den nivån.
Får antingen lämna in för luftning eller lufta resten av hjulen igen.

Låt bromsvätskan rinna medan du byter saker. Då blir det enklare att lufta. Se till att du tar hand om spillet bara.

Det viktigaste är att reservoaren aldrig får chans att suga luft.

I ditt fall så skulle du kanske låtit slangen/röret få självdroppa ett tag.

Det kan vara besvärligt att få ut luft om bromsröret gör en båge uppåt. Luftbubblan som står i en sådan uppåtbåge "glider" tillbaka upp, när man försöker lufta.

Nu kanske det är så på just din bil, men du uttrycker dig lite som att det alltid är i den ordningen man luftar och det är det inte. Det beror på vad du har för bil.

Sen en parantes, varför byter du inte all bromsvätska, den suger åt sig och binder upp fukt och är rek att bytas med 4års intervall. När du ändå håller på, menar jag.

Förresten vad använder du för verktyg/tillvägagångssätt?

Biltema säljer en billig ganska bra grej, en slang med en backventil på som underlättar jobbet enormt.

Det spelar absolut ingen roll så länge du dragit åt så att bromsrörets kona ligger an ordentligt mot ok/slang.

Om du är helt ny på det här ska du tänka på att du inte sölar runt med bromsvätska lite här och där, den kan tom lösa upp lacken på din bil.

Kanske om man inte gör rätt.

Tack för tipsen! Har inte varit ute idag men ska fortsätta sen. Jag använder just biltemas med backventil. Har funkat bra på en annan bil. Har även en bromsvätsketestare och vätskan var ok innan jag började med arbetet. Så jag tror inte den behöver bytas. Hade iallafall redan bytt minst 1.5 liter under luftningsprocessen.
Metoden med HB först osv är bara något jag läst när det gäller bilar med abs.