Vad tänka på vid körning med Dieselbil?

Skillnaden är ytterst liten för de som har körvana, men för de som aldrig kört dieselbilar förut är det några saker att överlägga.

-Det är lättare att få motorstopp med bensinbilar än dieselbilar, som brukar underlätta starten rejält.
-Dieselbilar har högre vridmoment så du kommer märka att bilen "rullar snabbare" när du kör utan att ge gas.
-Du kommer känna att du behöver inte växla ner lika ofta i en bensinbil jämfört med en dieselbil. I en dieselbil måste du ha rätt växel hela tiden, annars börjar bilen skaka. I bensinbilar kan du komma undan lite lättare utan att bilen skakar. När du är på väg mot rött ljus så ska du växla ner från ex. femman till fyra, sedan till trean, tvåan och ettan. I en bensinbil kan du köra i femmans växel och sedan bromsa till en mycket låg hastighet utan att växla ner.

*Dessa är grova generaliseringar. Jag kan inte mycket om bilar och har inte haft körkort länge. Dessa var min tolkning när jag körde dieselbil för första gången i körskolan.

Ööööm, what. Skulle nästan vilja säga tvärtom jag. En diesel kan ju gå soppas lågt på varv så inga problem där. Dessutom vid omkörningar har du ju fint drag vid låga varv på diseln så man ofta inte behöver växla ned. Nästan du får sämre acceleration i lägre växel ibland på diesel. Gentemot bensin, speciellt om man inte har turbo. Måste växla ner för att det ska hända något över huvud taget.

Det jag har haft mest problem med i Diesel i manuell låda är att den kan bli lite ryckig i låga hastigheter på ettan och tvåan. Men detta är för att du har ett sådant jäkla vrid så minste lilla tryck på gasen och den drar iväg rejält, vilket man kan uppfatta då som ryckigt. Men när man lärt sig hur den reagerar så är detta inget problem.

Men nu kör jag Diesel med Automat så inga problem med ryckningar Det jag stör mig på mest är att när man ska köra om att den växlar ner så man får så höga varvtal så att det pga det gör att det inte händer något. Drar gärna manuella läget och växlar ner till bara sexan eller femman för att få lite mer fart.

Största skillnaden krasst sett för dig som ny förare + van vid bensin blir nog att vänja om dig att lyssna på varvtalen när det är dags att växla. Dieslar körs på lägre varv så det blir till att lära om där


Fast ärligt talat det beror helt och hållet på hur mycket kusar du har i maskinen. Jag tog nyligen BE och fick kuska runt med 110 dieselhästar + 1250kg släp och den betedde sig precis hpguiden beskrev. min egna bil med 190 hk + inget släp beter sig mer som du beskriver

Undvik många kortare körningar annars är det risk att partikelfiltret sätts igen eller till och med tar slut i förtid.

De samma de du måsta komma i håg att tanka diesel

Diesel ger cancer - inte kanske, eller så, utan ger.

Vet många tunga fordonsförare som fått cancer.

Så, använd handskar vid tankning, och tvätta händerna noga innan du tar i mat.

Trams.

Risken att dö i cancer är ungefär 20%, så att många tunga fordonsförare får cancer är inget konstigt. Risken att få cancer på grund att kontakt med dieselbränsle är obefintlig vid normal exponering. Förmodligen mindre än risken att få cancer vid kontakt med bensin.

Avgaserna från dieseldrivna fordon innehåller avsevärt mer cancerogena ämnen än de från bilar som går på andra bränslen och den stora ökningen av antalet dieseldrivna bilar i tätorter är ett hälsoproblem. Dock så får man ju inte i sig något nämnvärt av just sina egna avgaser så innehavare av dieselbilar drabbas inte mer än andra även om det kollektivt sett är ett jäkla skit.

Men du talar om kontakt med själva bränslet och inte avgaserna, det är ju totalt befängt. Beter man sig inte som en total klant så får man inte en droppe dieselolja på sig när man tankar. Det krävs betydligt mycket mer exponering än så för att vara farligt.

Vad gör man på automatiska dieslar då? Jag har ingen möjlighet att ge någon kontakt utan har en start-knapp.

Då är den så modern att den antagligen "tåler" det, eller löser det själv när graderna är för låga.