Angående Paddle Shift i överklass bilar

Ja, jag brukar använda mina. Manuell, sportläge och växla med paddlarna, mest för att jag tror att jag är mer ekonomisk än datorn.

Det händer att man motorbromsar med paddlarna

Tänkte skriva samma sak, men det är inte ofta.

På en del bilar med automat, som saknar paddlar, går det ändå att växla "manuellt". Man för väljarspaken åt höger till ett spår där högre växel läggs i om man för spaken framåt (+) och lägre växel läggs i om man för den bakåt (-).

Exakt, så är det bl a på min och där finns ingen fördröjning som talas om tidigare i tråden.
Går jag ner från 5 till 4 så händer det direkt, men det hela känns som total överkurs eftersom automatlådan sköter det ypperligt ändå.

Jag har testat bilar med paddlar och även om jag förstår coolhetsfaktorn i början så lär ingen som inte kör tävlingar eller låtsas att de kör tävlingar använda dem i längden.

Merca med 7g-tronic här och paddlarna var roliga i ungefär en vecka.

Idag använder jag dem bara vid om körning på landsväg om jag behöver ta ut allt vad bilen har i en omkörning. Ett eller två klick på vänsterpaddeln växlar ned till femman, sen får lådan välja själv hur långt ned den vill gå.