Måste antagligen byta abspumpen, och då behöver bromsarna luftas, och det har jag inte gjort på typ 15 år, är väl därför abspumpen pajat, har bytt vätskan i tanken och luftat en krets men den nippeln var väldigt trög, så tänkte ha nya att byta till innan jag försöker lossa de övriga.
Skaffade en mätare för bromsvätska på biltema och innan jag bytte så visade den högsta vattenhalten i skalan...
Nu varnas för att den kommer ett idiotiinlägg:
Jag trodde att det bara var bromsverkan som försvann när bromsvätskan kokade av för högt vatteninnehåll Hade jag vetat att det även rostade inne i bromsrören etc hade jag bytt oftare...
abspumpen tänkte jag köpa på skroten, vad har de för arbetssättt för abspumpar? en del verkar nypa ihop rören så vätskan antagligen är kvar i pumpen, en del har röda hattar över öppningarna?
om nån krockat för en massa år sen och bromsvätskan är kvar så är det ju risk att det rostat inne i pumpen som på min?
så är det bättre med en lågmilare typ 10k mil som pumpen legat länge, eller en högmilare som nyss skrotats men gått 30k mil?
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!