Fick syn på en Tesla idag, vad är det för bil och vad innebär den?

En elbil kan bli miljövänlig även om den laddas med fossila energikällor. Byt alla bensin- och dieseldrivna bilar i Beijing mot elbilar så får du se vad som händer med den lokala miljön.

I ett längre perspektiv har du givetvis rätt.

Ja, helt klart är det som du skriver, den billiga driften kommer inte bestå.
Men vad det gäller ren eller smutsig el, visst är kolkraftel sämre än vattenkraft, men det är trots det betydligt bättre att producera el i ett kraftverk och använda den till att driva en bil än att producera kraften med en förbränningsmotor, bl.a. betydligt högre verkningsgrad det förstnämnda.

Denna var ju lite småcool.. http://teknikensvarld.se/tesla-model...likbil-331401/

Håller med angående inredningen, amerikanska premiumbilmärken har väl aldrig varit i närheten av t.ex. tyska premiumbilmärken gällande inredningskvalité. Väljer dock inte bort en Tesla pga inredningen, allt annat överväger så brutalt mycket mer. Ett exempel; bara en sån sak som att Tesla skjuter ut förbättringar av bilarna trådlöst. Som i senaste 8.0-releasen tillkom bl.a.


Även om andra bilmärken hade dessa features (vilket dom inte har ännu) så kan dom ändå inte skickas ut fjärrmässigt som i Teslas bilar.


Utbyggnad av laddstolpar bör isf ske där folk bor, främst för de som bor i lägenhet. Brf'ar och hyresgästföreningar behöver få till så att boende kan ladda bilen över natten. Att sätta upp lite långsamma eller halvsnabba laddstolpar utanför IKEA gör ju ingen glad. Man åker inte någon annanstans för att ladda/tanka när man är elbilsägare, som man gör som fossilbilsägare. Man laddar hemma, oftast nattetid.

Hela konceptet med fossilbilar är ju vansinne. Vi borrar djupa hål i marken/havsbotten, pumpar upp döda växter och djur i form av olja. När vi väl lagt enorma mängder energi för att få upp oljan, förfina den och sedan transportera den, då eldar vi upp den i våra bilar där den mesta av energin försvinner som värme!
Maken till energislöseri får man väl leta efter. Och som om det inte vore nog, dessutom så producerar förbränningen av oljan gifter som vi släpper ut i samma luft vi själva andas in...

Och då kanske man hade kunnat tänka sig att, ja okej, det är resursslöseri och miljö- och hälsofarligt till tusen, men det är i alla fall billigt!? Nej. Utan som grädde på moset så betalar vi dessutom dyra pengar för detta. Idiotin i det är ju svårslagen.


Som elbilsägare slipper man allt detta. Jag är så vansinnigt glad att jag numer slipper fördriva tid av mitt liv på smutsiga bensinmackar där en full tank kostar mig många hundra kronor. Per gång.
Istället "tankar" jag fullt medan jag är i mitt hem, där jag trivs, för ca 1/5-del av kostnaden jämfört med bensin och diesel.

Spolen ska inte ens snurra. Rotorn består av lite järn och ev. några magneter. Denna typen av motor kräver relativt avancerad kraftelektronik, men även denna är riktigt pålitlig. Går den ändå sönder, är det något för en elektronikreparatör att titta på.

Och jag trodde att den snurrade...

Så är det i många enklare motorer.
En elmotor fungerar genom att magnetfälten i rotorn och statorn kontinuerligt hålls ur fas. Rotorns fält försöker hinna ikapp statorns, men så fort fälten börjar närma sig balans blir de flyttade.
I enklare motorer sitter det spolar på rotorn, och kontakter i statorn (kallat "borstar") överför ström till kontakter på rotorn (kallat "kommutator"). När rotorn vrider sig, vrids nya kontakter fram, så att det alltid är kontakterna till de spolar som för tillfället ligger lagom ur fas med statorn som förses med ström.
I induktionsmotorer och borstlösa DC-motorer finns alla spolarna i statorn. Här används istället elektronik för stt flytta strömmen mellan spolarna så magnetfältet i statorn alltid ligger före rotorns fält.
Induktionsmotorer för industri drivs direkt från trefas-nätet, där man har befintliga spänningar som rör sig i rätt mönster för att bilda ett roterande magnetfält. I en elbil bildas, kontrolleras och justeras denna sekvensen med hjälp av elektronik.

Byggde ihop en Tesla S på deras sajt idag. Men hallå, 1.260,000 kr?! Då var det ändå inte all utrustning. Motivera vad som gör att bilen skulle vara värd så mycket!

Ser en hel del tesla modeler på vägarna och de är rätt så shyssta men tesla model x är ju helt sjuk familje bil med sax dörrar.

Det känns ju som Tesla Model S och X börjar bli så vanligt att vanliga personer slutat reagerar när de ser Tesla. Bara utanför kontor där jag jobbar så står det flera Tesla än Volvo.

Dock kanske folk börjar titta lite extra igen. När autopilot 2.0 börjas användas mera aktivit.

Provkör den så känner du direkt att det är motiverat!

Lite skämt åsido. Även om den är lite av en oslipad diamant i vissa händeenden så finns det helt ärligt ingen bil som är i närheten idag. Model S har >800 liters lastvolym + 5 personer i bilen, trådlösa uppdateringar, säkraste bilen att färdas i, ligger som ett frimärke längs vägen. Och gör dessutom 0-100 på mellan ca 3-5 sekunder beroende på modell.

Men jag håller med, senaste halvåret-året när dollarn stärkts så mycket mot andra valutor så har prisökningen på nya Tesla-bilar varit stor eftersom priserna på Teslabilar följer den amerikanska dollarn. Köpte man en Tesla för 1,5-2 år sen så gjorde man en rätt bra affär (för att vara bilaffär).

Sen är det få som cashar sin Tesla utan många (del)finansieras mha restvärdesgarantin eller företagsleasing. Det är ju ändå dryga 100 Teslabilar i månaden som säljs bara i Sverige. Många räknar också med att den är billig i drift, vilket den är. Låg "bränslekostnad" när man laddar hemma, och ofta gratis laddning när man är nånstans med bilen. Lägg därtill ingen fordonsskatt samt att den knappt behöver servas så blir kalkylen inte lika horribel som det först verkar.
Du kan sätta dig i din Tesla och köra ner till spanska sydkusten utan att betala en spänn, med vilket annat transportmedel går det...