Saab 9-5 2.0t -98 tappar all kraft under körning

Jävlar vad tillkrånglat det blev här då!

Du har ju konstaterat att spjället felar, då är det bara till att byta spjäll.

Det har han väl inte gjort? Att spjället sätts i limp home-läge kan ju orsakas av flera andra saker än själva spjällhuset såsom kraftig misständning, stort luftläckage, fel i styrboxen, kanske något mer.

Nej, det finns ingen funktion i Trionic 7 som sätter spjällregleringen i limp-home vid misständning eller luftläckage. Det är bara när ett säkerhetsrelaterat fel uppstår i spjällregleringen som limp-home aktiveras. Däremot har du rätt i att ett internt styrdonsfel som påverkar spjällregleringen kan sätta denna i limp-home. Är det fel i styrdonet hjälper det inte att bara återställa limp-home för att få bilen körbar, därför anser jag att TS redan har konstaterat att felet ligger i spjällhuset, i alla fall till 99,9% sannolikhet (man ska ju aldrig säga aldrig). För övrigt uppstår det tickande ljudet, som TS beskriver, när styrdonet jordar stift 36 och solenoiden drar, först under en sekund, sedan under en halv sekund upprepat fyra gånger.

Hm, jag har ju aldrig råkat ut för limp home själv men det var en som skrev att han råkat ut för det av de skälen men det kanske inte var sant då.

Här: http://www.meatraining.com/XP%20Saab...0tip%20Ira.pdf står:
Resetting the throttle after setting a code P1260, P1261, P1263, P1670 or P1671 is
required since the ECU activated the “Limp-Home” mode.

Enligt http://saabinfo.se/og9-5/felkoder/obd2/ är exempelvis P1263 Cylinder #3 High To Low Side Short vilket väl inte har med spjällhuset att göra utan tändsystemet.

Men det är klart, den första länken är ju inte Saab originalkälla direkt. Står det helt tokigt där då?

P1263 sätts om spjället vrids för hand när motorn är igång. Den sätter inte spjällregleringen i limp-home och tänder inte heller CE. Detta är ett handhavandefel som leder till att motorn stannar. Alla P12XX-felkoder har med spjället att göra.

Va, är listan på saabinfo.se helt fel eller? Det är ju massvis av P12XX-koder där som inte har med spjället att göra.

Jag ser ju här http://www.dtcsearch.com/P1263/Saab/ att 1263 är som du säger och det kan väl inte tolkas synonymt med det i den tidigare listan, där handlade det ju om kortis eller liknande i insprutningen. Jag vete fan, man kan väl inte lita på allt på nätet...

Ja, den där saabinfo.se verkar vara helt uppåt väggarna. Kollade några tillverkarspecifika koder och alla var fel. Men nu fattar jag varför vissa envisas med att påstå att P1312 och P1334 betyder misständning, för det har dom minsann läst på nätet. Men syftet med sajten är ju inte att ge korrekt information utan att tjäna pengar på reklamen, och nu när dom nämns här klirrar det till lite extra i kassan.

Folk måste fatta att det som står på nätet till 50% är skräp, även här på Flashback!