E39 530d "Köpråd"

Funderar på att köpa en BMW E39 530 diesel manuell sedan

Vad jag vill veta vad som kan bli kostsamt med bilen som till exempel, vanliga fel, speciell årsmodell man bör undvika, pris förhållande till miltal och vad man bör kontrollera när man provkör.

Hur mycket kostar underhåll? ex, spridare, turbo, säten, länkarm/bärarm, skivor, bromsok, vattenpump

Kostnad för att korrigera elfel? ex, fönsterhissar & döda pixlar i skärmarna

Ni som har ägt eller äger en sådan här bil får gärna också lämna en kommentar

Problemet är i första hand att bilarna är gamla och har gått långt nu. Ingen köper en dieselbil för att inte köra. Därför kommer de vara slitna nu.

Skulle jag köpa en skulle jag börja med att kolla om något bytts på motorn. Framför allt om turbon bytts eller om dieselpumpen renoverats.

Har du nån mer info?

Nej.

Har en e53 3.0d som delar teknik med e39:an. Problem: glödstift, batteri kortlivat, kärvande egr, termostat, torkarmotor bak, pixeldöd i radiopanel, klen handbroms, trasiga dörrhandtag, bromsrör som rostat

Vad kostade det att åtgärda dessa problem?

Handtagen är svindyra, testa alla in och ut innan köp. Batteriet är ungefär 800 per gång, samtliga glödstift med kontrollbox ca 3.500 på verkstad, termostaten ca 400 (finns två), egr-ventilen 2.500 på verkstad, torkarmotorn 2.000 också på verkstad. Byte av några meter bromsrör gick på 3.000. Min verkstad ligger på 700kr timmen

E39 är väldigt välbyggda bilar med mycket komfort för pengarna! Se till att hitta ett bra exemplar bara. M52/M54 är de vanligaste motorerna, just motorn i 530d vågar jag inte uttala mig om.

Man kan komma undan billigt med underhållet på en E39 om man kan meka lite själv, då bilarna är lättmekade och det finns billiga kvalitets-delar online från Tyskland.

Men generellt svaga punkter på E39 är:

- Kylsystemet. Byt gärna vattenpump, termostat och kylare om det aldrig är bytt. Billigt och enkelt om man gör det själv.
- Rost. Karossen rostar som bara den, kolla noggrant efter rost innan köp. Vanligast är baklucka, skärmkanter och dörrar.
- Kärvande fönsterhissar samt döda centrallåsmotorer. Pröva dessa innan köp.
- Svag handbroms. Rulla sakta med bilen och se så att den tar.
- Bromsrören rostar lätt, och brukar vara dyra att byta ut.
- Pixelfel i instrumentpanelen uppstår förr eller senare. Går att byta ut själv för en hundralapp eller skicka in på reparation (1500-2000kr?)

Läs gärna också på köpguiden på Autopower
http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/

Har du koll på vilka saker man bör se upp med när man ska provköra en 530d typ missljud, slitage osv!