Nya bilar med exakt samma design

Varför gör de så? Är det inte medvetet? Många bilar är sjukt lika varandra:

VW 2008-2011 och peugeot 2015
https://www.google.se/search?q=volks...y_hc7FbpmqM%3A
https://www.google.se/search?q=peuge...dllq12ToeRM%3A


bmw 5 volvo s90 audi a6
https://www.google.se/search?q=bmw+5...JCGcRf96C-M%3A
https://www.google.se/search?q=volvo...QYg4MrlVcYM%3A
https://www.google.se/search?q=audi+...pNWrUZynANM%3A




tryck ctrl+tab mellan dessa och man ser inte skillnaden. Varför är designers så okreativa? Linjerna är EXAKT samma.

Antagligen för att de är "CAD"-dade. Designade i CAD alltså. Själv har jag tyckt att bilar har varit till förväxling lika de senaste 20-30 åren. Så det är inget nytt fenomen. På 70-talet såg man verkligen skillnad på en folka, amazon, ford etc. Och det såg man på avstånd, utan att gå fram för att läsa på "dekalen"!

Eller så är en mindre trolig teori att förvilla lapplisor. En kompis på 80-90-talet satte TOYOTA-dekaler på sin Mazda som var snarlik Toyota, när han fick p-böter fick han alltid dessa avskrivna, då han hävdade att han har en mazda, ingen toyota! (Modus operandi för honom var alltså att hävda att lapplisan skrivit fel reg-nummer). Fast idag funkar nog inte tricket, lapplisorna är väl uppkopplade.

Roligast är ju ända skoda som i varje ny modell väljer ex vis volvofront, vwmitt och audiakter med ytterst lite justeringar förutom att de minskar ner måtten med 4-5%. Ser helt skadat ut...

Jag sysslar själv med CAD. Det är inte orsaken det är bara ett verktyg. Designers har även andra verktyg och fortfarande penna o papper :-)

Det var redan Christer Glenning och hans kollega Carl-Ingemar Perstad på Trafikmagasinet som sa detta på en tittarfråga... Glenning sa att det handlade om CAD och att bilarna skulle ha lågt luftmotstånd och då blir resultatet att "alla bilar ser lika ut". Jag saknar gubbarna..

Glenning hade ett favorituttryck när han kritiserade bilmodeller de testade: "Den har drabbats av design", om det var något han ogillade. Har blivit mitt favorituttryck också, med åren.

Det är lätt att tro att det är ett modernt fenomen, men kolla bara på jänkare från 50-talet.

Ja visst är det så. Sen får man heller inte glömma att ledande designers i bilvärlden stannar ett par år på varje bilföretag och designar/konstruerar några modeller för just det företaget och sen blir dom erbjudna nya jobb hos andra biltillverkare. Ingen nämnd och ingen glömd.

Det finns också en orsak till att de europeiska bilmodellerna blir mer och mer lika varandra, dels för att vi köpare vill att en bil ska se ut så och så och dels för att det i grunden inte finns så många tillverkare nu för tiden, bara många "bilmärken" men med samma grundkonstruktion.

underleverantörerna är samma det är sant. Det enda som är unikt är motorerna och kanske inredningen.

inaveln är riktig tråkig. De är så löjligt lika varandra.

En annan sak som kan påverka är säkerhetskrav med balkar i konstruktionen mot krockar som tvingar fram höga dörrar t.ex. och höga fronter. Kanske även de som gör dörrar så tjocka.

lågt luftmotstånd för att minska utsläppen som det ställs krav på. De gemensamma kraven är nog en faktor men det ska ändå gå att göra egen design utan att kopiera rakt av.

Det är väl också vissa designelement som går igen. Titta på amerikanare från 50-talet. Det var fenor och stora dollargrin på var och varannan stor bil.

/T

Till viss del är resonemanget om luftmotstånd sant. Idag strävar man efter lågt luftmotstånd eftersom det är där som man kan spara mest bränsle.

Sen är ju möjligheterna att skapa totalt nya utseenden begränsat av både praktiska krav och utseendekrav. Visst vore det roligt med en bil som ser ut som en Chevrolet Impala -59 med stora vingar och lång som en regnig måndagsmorgon i november...men hur praktiskt vore det? Inte säkert att man lyckas övertyga sin fru om att det är så nästa bil skall se ut...

Att bildesigners valsar runt hos dom olika biltillverkarna innebär nog en viss inavel.

Alltså jag tycker ni är lite hårda...

Nog för att alla bilar har en mer homogen form idag.. Men det förklaras väl enkelt som någon nämnde att alla strävar efter lågt luftmotstånd samt bra viktfördelning, och goda utrymmen i bil och bagage med önskad placering av alla komponenter.

Man kan ju sätta alla fyra däck i bak om man vill sticka ut.. Undra varför ingen gör det?

Men om vi istället ser till detaljer som Grillar, Lysen, Loggor, Märken, Namn och Reklam tycker jag dom flesta verkar anstränga sig mer än förut för att sticka ut och ha en egen "Image"..

Gamla lysen;
http://www.parts4euro.com/images/50128a.jpg
http://static.schmiedmann.dk/Product...e_1320_big.jpg
http://www.monsterautoparts.com/VOLV...8221-0005R.gif
http://i.ebayimg.com/14/!B5643WQEGk~...72i0ng~~_1.JPG

Två var runda, två mer fyrkantiga.. Men jag hade fan inte med säkerhet kunnat säga vilka bilar dom hörde till..

Nya lysen;
http://o.aolcdn.com/dims-global/dims...extdet08-1.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...eo-98559_1.jpg
http://www.allfordmustangs.com/wordp...-1500x1000.jpg
https://i.ytimg.com/vi/HglPU8Q8o40/maxresdefault.jpg

Nu börjar lysen som ser ut så här bli mer och mer standard.. Men man märker ju vilka tillverkare det är som försöker sticka ut och enligt mig också lyckas.