knackar och lysande motorlampa,

Ford transit Diesel turbo -96
att den ibland inte har varit snabb eller stark, tänkte jag kollat i vinter då jag är i stort behov utav bussen just nu.
då hade jag tänkt kolla efter skräp och så i tank, ledningar, rör och spridare, sen kollat om jag ser nåt lurt med turbon
men nu har jag fått större problem, här följer historien....

En del säger att den låter ansträngd på tomgång, men bussen går jättebra och svarar bra på gasen, men efter korsningar, 50-vägar och liknande så är den slö och kraftlös,
det låter ingen skillnad mer än att när jag gasar låter inte turbon något (det vinande ljudet).
när jag kämpat mig upp i 70 så stänger jag av motorn. rullar fritt nån sekund och starta den igen och upp med kopplingen på femman och den går jättebra igen.
så har jag kört nån vecka, men igår började motorn låta mer än normalt (knackade) och så lös motorlampan, bara att stanna i närmaste p-ficka och kolla,... ingga synliga läckage
och olja på stickan, hmmm okej, jag startar igen och motorlampan slocknar och den låter som vanligt igen, i några kilometer, sen börjar den knacka och lampan lyser...
så höll jag på tills jag kom hem, stanna och starta för att den inte skulle knacka,

vad kan vara problemet? oljepump?? turbo? glapp? jag vet inte vad jag ska börja kolla.

Jag skulle nog börja med att byta olja + filter, se över ventilerna och oljepump, kolla packningar, kolla turbon.

Det verkar inte vara lagerbank, men det kan det kanske vara ändå...

Hur gammalt är bränslefiltret?

Provat att blåsa ur den ordentligt? Varva upp till max under ca någon minut så brukar det lösa sig.

hej, bränslefiltret är bytt för 2 månadersedan. vet inte om det finns mer än ett dock.
en otroligt dum fråga bara, men oljepumpen sitter väll under innanför sumpen?
kan turbon ha med lysande motorlampa att göra och att den knackar, själva knacket är fort, ja hur säger man, en dislare har ju sitt speciella ljud och det är det som hörs fast 7 gånger värre, ps, kollade oljan idag när den var kall, och den såg bra ut, en vacumslang hade litte torrsprickor i änden, vid t kopplingen (turbon) det är fucktigt som tusan vid ett grovt rör nertill, röret kommer från ja vad heter det på en diesel?? insuget, och går ner till antagligen turbon, och där är det fuktigt, men det har varit så jättelänge, plus att det kaaan läcka liiiite diesel från pumpen för det är lite fuktigt över vattenpumpen och det smakade diesel.

Hm. Du menar alltså att knacket är "snabbare än motorns varvtal? Följer det varvtalet för övrigt?

Lyser motorlampan gul eller röd? Gul brukar betyda att avgasvärde inte stämmer med de förprogrammerade. Det kan bero på att givaren är defekt, ganska vanligt, eller att nånting inte fungerar med avgasreningen. Det är inte farligt att åka så, men bilprovningen lär inte släppa igenom bilen.

Röd lampa är allvarligt, då ska man nog köra raka vägen till en verkstad.

Antar att det inte är oljetryckslampan du menar, för då är det illa om det lyser rött. Kör inte en meter till i så fall!

nej, det är motorlampan och den lyser rött, jo knackandet följer varvtalet, vet inte om felet kan ha med dieselpumpen eller turbon att göra, eller om det är något annat, och jag vet inte heller hur och om man kan läsa felkoder från en gammal -96,a transit.

oljetrycket bör du nog kolla sedan att turbon inte laddar i bland brukar vara luftmassemätaren som är kass

om det är diselpumpen eller kanske turbon, kan det göra så att motorlampan lyser? hur kollar jag oljetrycket?

skruva bort oljetrycks givaren från blocket och skruva dit en tryckmätare 0-10 bar , du bör ha 3-4 bar på tomgången och när du ökar varvet så ska det stiga till 5-5,5 bar ca , kolla även så att trycket ligger kvar 5-8 sek när du stänger av motorn , blir det 0 bar direkt när du vrider av tändningen så är det illa

okej, ska kola detta, ev köpa en oljetrycksmätare från biltema kanske, om trycket sjunker så läcker det någonstans alltså.... eller kan det ändå vara oljepumpen?