Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2016-09-10, 20:41
  #1
Medlem
Hej! Hade varit ute på en timmes tur. Så bilens motor m.m. var varm. Hade tidigare inte märkt av några vibrationer. Men åkte runt och ställde mig på ett ställe, växlade till P-läget. Då märkte jag av att den vibrerade jättemycket i tomgången. Det kändes väl när man satt på sätet och när man höll i ratten. Bilen tyckte jag inte lät illa utan snarare normalt.

Stängde av bilen och startade den igen ganska precis efter att den stängts av. Den vibrerar lite. Det kan vara inbillning och vibrera precis som förut. Bara att jag nu märker dessa små vibrationer mer än tidigare bara för problemet som uppstod.

Vad tror ni denna (förhoppningsvis) tillfälliga grej var? Att den plötsligt börjar vibrera jättemycket på tomgången?
Citera
2016-09-10, 20:46
  #2
Medlem
Lunkan99s avatar
Tilltäppta spridare? Köp en flaska akutrengöring (hälls i tanken) på valfri mack så kanske det blir bättre.
Citera
2016-09-10, 20:54
  #3
Medlem
Ska kanske påpekas att kamremmen byttes för cirka två veckor sedan. Men har inte märkt av någon skillnad förrän idag.

Citat:
Ursprungligen postat av Lunkan99
Tilltäppta spridare? Köp en flaska akutrengöring (hälls i tanken) på valfri mack så kanske det blir bättre.
Detta är inte på något sätt farligt för en nyare dieselbil?
__________________
Senast redigerad av AUsername 2016-09-10 kl. 21:08.
Citera
2016-09-10, 21:59
  #4
Medlem
Baalzamons avatar
Kanske tändningsproblem. Är det vanligt med dåliga tändspolar på de motorerna, vilken det nu är?
Citera
2016-09-10, 22:01
  #5
Medlem
Lunkan99s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av AUsername
Ska kanske påpekas att kamremmen byttes för cirka två veckor sedan. Men har inte märkt av någon skillnad förrän idag.

Detta är inte på något sätt farligt för en nyare dieselbil?

Absolut inte. Tror att det rekommenderas av auktoriserade verkstäder.
Citera
2016-09-10, 23:27
  #6
Medlem
Dr.Jan.Itors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lunkan99
Absolut inte. Tror att det rekommenderas av auktoriserade verkstäder.
Källa på det?
Citera
2016-09-11, 00:04
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Baalzamon
Kanske tändningsproblem. Är det vanligt med dåliga tändspolar på de motorerna, vilken det nu är?
Det är en 2.0TDI.
Citera
2016-09-11, 01:47
  #8
Medlem
Lunkan99s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Jan.Itor
Källa på det?

Jag är källan, kära vän. Har alltid fått höra att insprutningsrengöring är godis för motorn.
Citera
2016-09-11, 08:54
  #9
Medlem
Dr.Jan.Itors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lunkan99
Jag är källan, kära vän. Har alltid fått höra att insprutningsrengöring är godis för motorn.
Av auktoriserade verkstäder?

Ont: Kan det möjligtvis vara så att du stannade precis när det genomfördes en regenerering av partikelfiltret och motorn därför hade ett annorlunda driftläge mot normalt ts?
__________________
Senast redigerad av Dr.Jan.Itor 2016-09-11 kl. 09:01.
Citera
2016-09-11, 17:50
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Jan.Itor
Av auktoriserade verkstäder?

Ont: Kan det möjligtvis vara så att du stannade precis när det genomfördes en regenerering av partikelfiltret och motorn därför hade ett annorlunda driftläge mot normalt ts?

En regenering innebär ett högt varvtal för att rengöra partikelfiltret. Är ganska säker att man själv måste aktivera det. Är nog inte roligt om motorn börjar rusa till tretusen varv om man inte är förberedd. Men med deras mjukvaror så vet man inte med säkerhet.
Citera
2016-09-11, 19:36
  #11
Medlem
Dr.Jan.Itors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av svartellervitt
En regenering innebär ett högt varvtal för att rengöra partikelfiltret. Är ganska säker att man själv måste aktivera det. Är nog inte roligt om motorn börjar rusa till tretusen varv om man inte är förberedd. Men med deras mjukvaror så vet man inte med säkerhet.
Vad pratar du om? Regenerering utförs periodiskt under färd helt automatiskt, behövs inga 3k rpm för det.
Däremot höjs avgastemperaruren genom anrikning av bränsle vilket kan kännas på motorgången.
Citera
2016-09-11, 20:55
  #12
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dr.Jan.Itor
Av auktoriserade verkstäder?

Ont: Kan det möjligtvis vara så att du stannade precis när det genomfördes en regenerering av partikelfiltret och motorn därför hade ett annorlunda driftläge mot normalt ts?
Har ingen aning. Möjligt kanske. Skulle vilja påstå att varvtalet låg på ungefär normalt som under tomgången. Cirka 800 varv(?). Men kan inte riktigt säga att jag är helt säker på det.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback