Samma fråga brukar komma upp bland volvos, fast halogen->xenon. Lyktorna passar fysiskt men dippar ner i backen för att höjdregleringsinfon saknas, bilen vet inte hur lyktorna pekar så de går i fail safe-läge. Det går att böka sig runt det men det kräver att man fysiskt monterar ur bilens huvuddator (CEM) och programmerar om den så att den tror den hade xenon från fabrik. Och därtill tror jag nypriset på lyktorna är en sisådär 10000 kr/st, på en volvo! Din bil är en BMW (premiumkoefficient på priset på 2,5) och så är det LED-lyktor (inte vanliga xenoner?) vilket knappast gör det hela billigare. Räkna inte med att du kommer snubbla över några sådana på skroten den närmaste tiden heller.
Citat:
Ursprungligen postat av
Tehfuq
Ända som krävs är E-märkning. Är dom inte det så går det inte genom besiktning.
E-märkning? Har man eftermonterat riktiga xenonlyktor med fungerande höjdreglering är det nog liten risk att man åker dit, är det en fulkonvertering får man nedslag bara för att man är en idiot. Tyvärr inte spanska flaggan.