har däck dimensionen inverkan på bilen?

Hejsan alla flashbackare och bilintresserade!
Är som så att jag funderat på att köpa mig en Audi A4-15 där det sitter ett par 18'' med dimensionen 245/40.
Vet att dimensionen har inverkan lite på hållningen typ vinter så har ett tjockare däck mindre grepp och tvärtom när det är sommar eller är jag helt ute och cyklar?
i köpet medföljer inga vinterdäck så måste köpa både fälgar och däck, svider ju lite mer i plånboken att köpa 18'' däck än och köpa mina 15'' som jag gör idag. så nu till mina frågor:

1.kan man ha olika tum på vinter och sommar däck?
2.om man skulle sätta ett par 17'' på både sommar och vinter däcken måste man då göra ändringar i bilen tex hur vidare många varv hjulet ska snurra/min eller något sådant?
3.märks det av mycket på körkänslan om man byter ner sig till ett par 17'' med andra dimensioner?

tacksam för snabba svar!

1. Jajomen, oftast har du mindre fälgar/däck på vintern. Oftast är det ju så, desto större desto dyrare.
2. Hastighetsmätaren i bilen stämmer sällan/aldrig. Mät upp med gps för och veta exakt hur fort bilen går när mätaren visar tex. 30, 50, 90 osv. Så har du en hum om hur mycket det diffar.
3. Näe. Då skulle jag säga att kvalitén på däcken gör desto mer. Tex. Hade jag r-däck (slicks med lite mönster för lagens skull) på förra året, hade sjukt grepp en varm sommardag, men skit i regn/grusväg. Nu har jag Toyo's vassaste "vanliga" däck, vilket ger mig bra grepp på varm asfalt, men dom är inte heller livsfarliga när det regnar eller är grusväg. Även profilen, alltså höjden på däcken, gör sin del. Ett högre däck kantrar mer, medans ett lågprofilsdäck håller sig mer på mattan. Vill du ha mer tips så föreslår jag att du drar iväg ett mejl till Ralphs däck (googla), dom kan däck, allt ifrån racing-svålar till vanliga sommar/vinterdäck.

Du kan kolla här: http://www.specialfalgar.se/f%C3%A4l...A4lgguide.aspx Slå in regnr så får du fram vilka däckdimensioner som är lämpliga.

Ska det vara lagligt så får däckets omkrets inte avvika mer än 5% från orginal så fram med kalkylatorn.

http://www.rullomkrets.se/

40/18 motsvarar 55/15. Avvikelse 3,78%

Finns det verkligen en skriven lag om detta? Är det inte bara en rekommendation?

Nu är det ju snart ett år sedan vi senast hade diskussionen om denna 5%-myt, så det väl dags igen då...

Var i lagen står det att avvikelsen får vara 5%?

Det är vän inte mycket att diskutera:
https://www.transportstyrelsen.se/sv...-pa-personbil/


Det är ju egentligen felvisningen av hastighets och vägmätaren som orsakar begränsningen av däckdimension. Kan man justera hastighet- och vägmätaren så att de visar rätt så är det väl OK om de andra reglerna följs. Men hur enkelt är det att ändra.

Att få vägmätaren att visa mindre sträcka är verklig är väl bedrägeri och straffet ger 10 års fängelse.


Rullomkretsen får inte över- eller understiga 5% (max 2% är dock rekommenderat):
http://www.rullomkrets.se/#dackmatt-mer-information

TSFS 2013:54 (undantag från krav på registreringsbesiktning), punkt nummer 6 säger följande:
Utbyte av hjul och däck på personbil, släpvagn med en totalvikt av
högst 3 500 kg eller motorcykel under förutsättning att hjul och däck har
fritt utrymme vid fjädringsrörelser samt att hjul och däck täcks av fordonets
ursprungliga stänkskydd (stänkskärm). För personbil och motorcykel gäller
dessutom att hjul och däck går fritt vid fulla manöverrörelser samt att
hastighetsmätaren uppfyller föreskrivna krav.

Inga 5%

Äeum, jag hoppas du skrev med ironi?

Lite högre för medhjälp. Du hade bilverkstad eller hur?

är jag helt ute och cyklar om jag hävdar att det mesta av vagnparken idag är helbilsgodkänd och då får man bara byta till alternativdimensioner inom just godkännandet?

Kanske är en skröna även det?

Vad är kraven på hastighetsmätaren och framförallt vägmätaren?
Läste du inte sista raden eller förstod du den inte.