Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar
  3. Bilar: köpråd

Veteranbil som pendlarbil?

Svara
  • 2
  • 3
2016-09-07, 21:31
  #25
peller
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Grison
Jag pendlar själv med en halvveteran under den saltfria tiden på året.
En Buick Roadmaster från 90-talet. Åker med en underbar komfort och hyfsad ekonomi trots storleken.
Skulle aldrig sätta mig i en "penalty box" för att spara några tusenlappar om året.

Köp du något roligt och unna dig bekväma pendlingsresor. Det är du värd.

Där har vi en fläskjänk med mycket "gammeljänke" känsla kvar. Rambyggd med 350v8 och bakhjulsdrift. Stor som en atlantångare och fullsmetad med leksaker. Har den sedan de maffiga fusk-träpanelerna på sidorna är lyckan total.
Men....hyfsat modern ända och går att köra på dryga litern om man är försiktig. Billiga delar och enkel mekanik.

Roadmaster och Fleetwood är inga dumma moderna veteranbilar för den som gillar jänkekänsla och har begränsad budget.
För man kan fortfarande hitta en riktigt fin för 60 pengar om man letar lite

MvH
Citera
2016-09-08, 17:40
  #26
Grison
Medlem
Grisons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peller
Där har vi en fläskjänk med mycket "gammeljänke" känsla kvar. Rambyggd med 350v8 och bakhjulsdrift. Stor som en atlantångare och fullsmetad med leksaker. Har den sedan de maffiga fusk-träpanelerna på sidorna är lyckan total.
Men....hyfsat modern ända och går att köra på dryga litern om man är försiktig. Billiga delar och enkel mekanik.

Roadmaster och Fleetwood är inga dumma moderna veteranbilar för den som gillar jänkekänsla och har begränsad budget.
För man kan fortfarande hitta en riktigt fin för 60 pengar om man letar lite

MvH

För 60 får du en fin Fleetwood, eller en skaplig Impala SS, 25-30 räcker till en Roady och 15-20 till en Caprice.

Glöm heller inte bort Ford/Mercury i sammanhanget. (andra generationens Panther platform)
Citera
2016-09-10, 21:23
  #27
orvaren
Medlem
orvarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peller
Där har vi en fläskjänk med mycket "gammeljänke" känsla kvar. Rambyggd med 350v8 och bakhjulsdrift. Stor som en atlantångare och fullsmetad med leksaker. Har den sedan de maffiga fusk-träpanelerna på sidorna är lyckan total.
Men....hyfsat modern ända och går att köra på dryga litern om man är försiktig. Billiga delar och enkel mekanik.

Roadmaster och Fleetwood är inga dumma moderna veteranbilar för den som gillar jänkekänsla och har begränsad budget.
För man kan fortfarande hitta en riktigt fin för 60 pengar om man letar lite

MvH
Satt det inte en LT1'a i Roadmastern,eller var det extrautrustat då?
(LT1=Corvette motorn)
Citera
2016-09-11, 12:17
  #28
Grison
Medlem
Grisons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av orvaren
Satt det inte en LT1'a i Roadmastern,eller var det extrautrustat då?
(LT1=Corvette motorn)

LT1 kom till1994 års modeller, fram tills dess satt det 305 (1991) eller 350 (1992-1993) med TBI insprutning.

Caprice fanns även med en 4,3 L motor 1994-1996.
Citera
2016-09-11, 16:00
  #29
orvaren
Medlem
orvarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Grison
LT1 kom till1994 års modeller, fram tills dess satt det 305 (1991) eller 350 (1992-1993) med TBI insprutning.

Caprice fanns även med en 4,3 L motor 1994-1996.
Ah,så var det ju!

Att det GÅR att få "löd" i en V8 är ju inget konstigt,men säg en "vanlig" Caprice t.ex. den gör väl 0-100 på "en förmiddag" (aningen slöare än en 740),vad gör man för att billigast få fjutt på den?
Citera
2016-09-12, 19:11
  #30
Grison
Medlem
Grisons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av orvaren
Ah,så var det ju!

Att det GÅR att få "löd" i en V8 är ju inget konstigt,men säg en "vanlig" Caprice t.ex. den gör väl 0-100 på "en förmiddag" (aningen slöare än en 740),vad gör man för att billigast få fjutt på den?

En med 305:a och TBI-sprut menar du? så slöa är de väl inte, tycker jag.
Men gå in på http://www.thirdgen.org/forums/ och kolla TBI-delen, många tips och förslag på hur man får mer krut i motorn. (Forumet behandlar Camaro/Firebird, men eftersom det såldes massvis av dessa med TBI-motorer när det begav sig så går det mesta att överföra till andra bilmodeller.) Kolla även på något forum som behandlar GM-pickuper/SUV:ar/Vans då dessa också hade sådana motorer.
Citera
2016-09-13, 13:43
  #31
orvaren
Medlem
orvarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Grison
En med 305:a och TBI-sprut menar du? så slöa är de väl inte, tycker jag.
Men gå in på http://www.thirdgen.org/forums/ och kolla TBI-delen, många tips och förslag på hur man får mer krut i motorn. (Forumet behandlar Camaro/Firebird, men eftersom det såldes massvis av dessa med TBI-motorer när det begav sig så går det mesta att överföra till andra bilmodeller.) Kolla även på något forum som behandlar GM-pickuper/SUV:ar/Vans då dessa också hade sådana motorer.

305 TBI har ju "bara" 170hk den kanske är närmare min 740'is 131hk,alltså volvon är ju lite lättare,tror jag..

Tänkte mer åt hållet tidigare än -88 och säg en "vanlig" 350..
(tror jag såg en siffra på runt 13sek till 100 och tyckte det lät redigt segt..)

Ska kolla länken nu! Tack!

Stod en hel del där,som verkade vettigt att gräva ner sig i när/om man blir med V8!!
__________________
Senast redigerad av orvaren 2016-09-13 kl. 13:53.
Citera
Svara
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback