En bra bil för mig?

Hej!

Jag har under en lång tid kollat på bilar, då jag behöver en.

Jag har kollat på VW Golf mycket. Speciellt 1.4 och 1.8 TSI. Men tydligen så är det mycket problem på dom. Det är inte 100% säkert att man drabbas av det, men chansen finns ju alltid. Så jag har nu gett upp på 1.4 och 1.8.

Från början kollade jag på 1.6 motorn, men då jag kört SAAB med 200+ hk, så märker man skillnaden ganska snabbt. Jag har inte testat att köra motorväg eller gjort några omkörningar, så jag kan inte säga något om det. Men har hört lite om att den känns trött, speciellt om man ska göra en omkörning.

Men nu så vill jag mest veta vad en bra bil för mig är.

Jag vill ha en pigg och fräsch bil, som inte har en massa problem. Saker som AUX ingångar och/eller Bluetooth är också något jag vill ha i bilen. Motorvärmare och vinterdäck med dubb är också något jag gärna vill ha till. Som jag sa först, så vill jag att bilen ska kännas pigg och inte ta "år" att accellerera.

Jag kan tänka mig att lägga ner max 95.000 kr. Årsmodell 2007 och framåt kan jag tänka mig.

Du har i dag en bil på 200+hkr o vill ha en pigg bil.
Vad är i så fall en pigg bil? Jag vet en jävligt pigg bil. En Opel Corsa. Riktigt pigg från 0-90.
Nu har du tittat på Golf med svaga motorer i jämförelse med din Saab o du är inte imponerad.

Köp dig då en Volvo V70 T5. Den bör vara i samma klass som en Saab Aero.

Vill bara påpeka en sak i ditt inlägg. Du nämner att du tidigare är van vid en SAAB med över 200 hk. Jag gissar att det är av en lite äldre modell, och den vägde isf klart mer än vad moderna bilar gör, och det måste du ta hänsyn till när du vill veta hur bra en bil är på att accelerera. Tex så kommer en bil som väger 2000 kg och har 200 hk netto att accelera precis lika snabbt som en bil som väger 1000 kg och har 100 hk netto.

Om du vill ha driftsäkerhet så ska du kika på japanskt så som Honda och toyota.
Kikar man på bilprovningens statistik för modellrelaterade fel så ligger medelbilen kring 15% fel. De tyska bilarna ligger där kring medelbilen medan de franska drar iväg uppåt 25-30% och japanerna kryper ner mot 5%.
Honda Civic och Toyota Auris slulle kunna motsvara Golfen i storlek. Såklart lite plastigare känsla än de tyska motsvarigheterna men överlägsna i verklig kvalitet/hållbarhet

Jo det är en SAAB 9-5 Aero -01:a. 230 hk har den.

Enligt biluppgifter så har den en tjänstevikt på runt 1600 kg. Kollar jag på t.ex. en Golf, med 102 hk, så ligger tjänstevikten på runt 1200 kg.

Okej, då var det ingen större skillnad, men iaf, du har 230/1600 hk/kg som referens för din gamla SAAB då. Multiplicera vikten på den bil du tänker dig, så får du hur många hk den bilen måste ha för att accelerationen skall motsvara det du har haft. Så för Golfen vill du ha en motor på 173 hk.

(detta stämmer bara ungefärligt i praktiken, eftersom den faktiska nettokraft man får ut beror på väldigt många saker som last, körstil, bränsle, hur "välmående" varenda del i motorn+transmission till hjul är, växelval, däcktryck etc etc...; kortfattat kan man nog säga att ju äldre bilen är, desto lägre bli den faktiska effekten jämfört med det angivna värdet, men hur stora dessa effekter är har jag ingen aning om)

Bilar --> Bilar: Köpråd
/Moderator