tänkte köpa min första bil

Fucking jävla skit. Jag hade inte ställt mig i kö för parkeringsplats. Vette fan hur länge det kommer dröja innan jag får en. Måste vänta med att köpa bil tills jag har en parkeringsplats.

Men en grej, det går väl att göra som jag sa, att hålla koll på utgifterna och blir det för dyrt så säljer man bara bilen? Det värsta som kan hända är väl att man får ställa av den och låta den stå på parkeringen. Parkeringsplatsen kostar 450 kr/mån och har 3 mån uppsägningstid så 1350 kr måste jag alltid kunna punga upp med, men det är väl egentligen den enda utgiften som är ett måste? Eller? Resten kan jag väl bara skita i att betala om det skiter sig, och det enda som händer är att jag inte kan köra?

Jag kände inte att jag fick mycket svar i tråden som var vad jag sökte. Jag tänkte mer i stil med vad bör jag tänka på, eller kan jag mer eller mindre bara ta en bil på måfå på blocket och köpa den? Hur vet jag t.ex. att bilen verkligen är värd det pris den säljs för? Vem som helst kan köpa en bil för 5'000 ena dan och sälja den för 10'000 nästa dag, om man inte vet ett skit om bilköp och inte vet om den är värd 10'000 så kanske man blir lurad.

En nybesiktigad bil med bra däck börjar på 10 papp. Du sket tydligen i mitt köpknep om bilar som legat ute länge med prutmån?
För 10 får du lätt en som ligger ute för 15 om den legat ute ett par månader.

Du kan ju börja med att kolla vad samtliga likadana bilar som ligger på Blocket går för.
Är det den enda bilen av sin modell som ligger på Blocket, så är den troligtvis för udda för att vara en bra förstabil åt någon som är grön på det hela så då kan du skippa den helt (rent generellt), men om andra bilar i liknande skick av samma modell, med liknande årsmodell och miltal kostar hälften så mycket så är ju bilen för dyr...

Ta en bil på måfå är ingen bra idé, grejen är att skall man köpa bil för 10 lakan så är det frågan om cirka 15-20 år gamla bilar, hur bra den än har gått för förra ägaren så kan den rasa i morgon och det finns inga garantier. Det enda man kan göra är att kolla genom bilen så gott man kan. Provköra ordentligt. Ligger den bra på vägen? Inga konstiga missljud? Känns den ovanligt slö? Funkar växlar och koppling som de skall? Osv...

Gamla besiktningsprotokoll, vad säger de? Står det om "bra att veta" så talar de om ifall det finns några begynnande brister. Finns det någon slags servicehistorik?

Import, antal ägare osv. kan du mer eller mindre strunta i när det gäller bilar i denna prisklass.

Och kom ihåg, det är det mekaniska som är viktigt.... Hellre en bil med ful färg och sunkig inredning som faktiskt fungerar bra, än tvärt om.

En fördel om du kan få med dig någon som är någorlunda bilkunnig att kolla på bilen med dig. Gärna någon öppensinnig och inte någon märkesfanatiker som hur bilen än ser ut upplyser dig t.ex. om att "nej nej den här är bara skrot, det är en Alfa Romeo du skall ha!"......

Och generellt är det billigaste i längden tyvärr enkelt utrustade bilar, med lagom stora motorer och så lite tekniska finesser som möjligt, då går inte så mycket sönder och blir billigare att reparera.

Spontant undrar jag, när du vill ha en bil som inte är någon liten konservburk, som är pålitlig och relativt billig att äga, om inte det klokaste kan vara att kolla på någon halvstor japan, Avensis eller dylikt, som klarat rosten hyggligt. De brukar generellt fungera klanderfritt men rostskyddet är snäppet sämre än de flesta europabilar....

Vill du ha en billig bil dvs både billig i inköp och billig i drift så köp en gammal kärringbil som är lågmilare. En liten kärringbil från sekelskiftet med 10.000 ärliga mil på vägmätaren hittar du lätt för 5.000 kronor. Kanske inget och ligga och hårdköra på motorväg med men bra som stadsbil.

Renault Clio ?

Gick förbi en gammal volvo idag. 940 eller 945 tror jag den hette. Det stod 2,9 på den. Fan Skoda finns med 1,2 och 1,3 liters motor. Kommer inte en volvo dra mycket mer soppa än en sån? Och sen undrar jag, vad är det som avgör bränsleförbrukning i första hand, motorns volym, bilens volym, bilens vikt?

När du rör dig i den prisklassen är det jättesvårt att säga om köpet är bra eller ej. Bilarna är ju runt 15-20 år gamla och faktorer som underhåll, hur de körts, i vilken typ av trafik de gått mm påverkar. Det är i princip omöjligt att säga i en tråd som denna vad som är ett bra köp och vad som inte är det.

Om du nu prompt måste köpa bil skulle jag rekommendera nån liten enkel modell. Precis som andra sagt, ju mer utrustning som finns ju mer kommet behöva repareras och därför stiger kostnaderna.

Jag rekommenderar faktiskt att du hyr vid behov. Då kan du välja storlek o modell efter behov. Ofta har många uthyrare helgerbjudanden. Och hyr den inte på nån suspekt firma utan på typ Toyota eller Statoil. Glöm inte försäkring bara.

Har man så lite pengar att köpa för ska man nog inte köpa en bil.

Korrekt!

https://www.flashback.org/sok/Tips+första+bil

Mina två cent i frågan? Golf, Octavia, eller Corolla!

Dragkrok, rails och AC är praktiska tillval som inte kostar dig märkbart extra om du nu köper en femton år gammal bil i nämnd prisklass. Första du sedan gör är att besöka närmsta Biltema var du köper Haynes verkstadsmanual för din nyköpta bil. Sedan köper du diagnosverktyg e.g. OBD2-adapter och gärna en schysst verktygssats om du nu inte redan äger en, och när problemen börjar uppstå så skruvar du själv. Typiska slitdelar såsom länkarmar, bromsdetaljer (belägg, skivor, trummor, hjulcylindrar, ok), termostat, etcetera givare (med mera) är faktiskt rätt enkla att byta ut själv såvida man är någorlunda funtad och kan läsa instruktioner, meka metodiskt, o.s.v.

Sen får du inte slarva med klassiska intervaller. Hissa upp bilen och byt olja några gånger per år, bl.a. för att undvika sludge. Biltema har bra pris på såväl helsyntetisk olja som slitdelar. Det är klart, har du tummen mitt i handen och ämnar ringa efter bärgning till närmsta märkesverkstan så fort CEL ("motorlampan") tänds så riskerar ditt bilägande bli svindyrt, och då skulle jag nog — som någon annan här också föreslog — istället råda dig till att satsa på en rejäl cykel, vilket ur hälso- och miljösynpunkt är det typ absolut bästa som finns.

Men som sagt, om du tar ansvar för service och reparationer hemmavid så behöver ditt bilägande i verkligheten inte bli särskilt dyrt alls. Din idé med anteckningsblock för att få en tydlig överblick över kostnaderna tycker jag var helt genial. Jag längtar tills jag får se dig ute på vägarna i ditt nya fordon.

Lycka till med allt nu!

jag tittar på det på alla bilar när jag köper bil.. Är det så fel menar du?