Kan jag köra min bil 35 timmar utan stopp?

Bilen förstår inte skillnaden utöver att en varm motor är bättre än kallkörningar.

Är nog rätt lungt för bilen, känns som en större risk att någon i bilen utvecklar hemorrojder efter sådant stillasittande.

Vart skrev han att dom ska köra utan att tanka? Han skrev klart och tydligt "med bensträckare". - Vilket givetvis inkluderar mat, bensin och sparka lite på benen.

Tala om för verkstaden som gör servicen att du ska åka ca.300 mil och be dem säga till om de hittar nåt begynnande fel som kan orsaka problem under resan.

Kolla däckmönstret. Har bilen däck/fälgar i originalstorlek? Inga 20" fälgar med gummisnoddar?

Om du inte kört på autobahn förr, lär de tyska trafikreglerna.

Jag vill inte råda till att omedelbart maxa bilen så snart den kommer in på autobahn, ta det varligt. Öka farten gradvis och känn om bilen är stadig eller orolig. Om du har ett begynnande fel på nåt så tenderar det att visa sig mycket snabbare om du pressar bilen hårt än om du kör i lagliga 90 i sverige, så.. håll ett vettigt tempo. Autobahn är f.ö ingen tävlingsarena, så om du är ovan att köra där, ta det extra lugnt och lär av hur tyskarna kör, men håll bättre avstånd till framförvarande än de gör och kör inte lika fort som vissa gör genom vägarbeten.

Det är mycket trafik på en del sträckor, många vägarbeten och kan stundvis stå helt stilla, så när du uppger -timmar- körtid istället för kilometer blir jag lite fundersam på hur du räknat. Lägg gärna på några timmar extra, särskilt om du har hålltider, t.ex ankomst till hotell, besöksmål som måste vara öppet osv. Det kan gå 150-200 kmt långa sträckor, men sedan är det vägarbeten, trafikstockning och krypfart vissa sträckor, så den långa snitthastigheten kanske inte blir så hög som man kanske kan tro och därmed kan det ta betydligt längre tid än beräknat.

"Vi har planerat att inte pausa alls"

Det är nog större risk för de personer som finns i bilen än för bilen. Om bilen är i skick så behöver den bara påfyllnad av bränsle för att köra vidare. Det finns dock risk för föraren och passagerarna att utveckla blodproppar.

Tror du bilen måste vila? Att den blir trött och inte orkar?

Självklart kan du/ni köra den sträckan i ett svep.

Om bilen klarar första kvarten så är alla relevanta delar såsom motor, växellåda, hjullager uppe i sin maxtemperatur och sedan blir det inte värre för att man kör en timma till eller hundra timmar. Det vore ju coolt att tanka i farten som stridsflygets lufttankning fast mellan bilar. Sen är det bara att byta förarstolen mot en Porta-Potti, ha med sig käk och en stor burk amfetamin så kan man köra flera dagar i sträck.

Varför skulle den inte klara det?

Vad skulle hända med din bil om den pausade en timme? Menar du att den vilar då och tar nya tag?

Hur dum i huvudet är du? Förklara varför du funderar, förstår verkligen inte frågan.

Jo, men motorn måste ju få svalna emellanåt så den inte blir överhettad

Du har nog lyssnat på fel raggarfalang.

Såvida det inte är något fel på bilen så uppnår den korrekt drifttemperatur och håller sedan denna oavsett hur länge du fortsätter köra.

Självklart sliter det extra att rödvarva auf der Autobahn, men det lär man inte göra i 35 timmar.

Ba kör..

Några kallstarter sliter mer på motorn än det.