Förslag på fyrsitsig sportbil för en femtiolapp?

Som rubriken lyder:

Om man får för sig att köpa en fyrsitsig sommarbil som man kan ha som åretruntbil,
vad finns det att välja på? Jag sitter här och är helt blank skallen...
Maxpris 50 000:-

Driftsäker och "säker" och lite halvroliga prestanda är ett plus.

Bmw 7 serie . Inte 100% sport men du kan ju få en lite äldre model med 300hk + och lyxig inredning för under 50k

Kanske går att få tag på en Mitsubishi 3000GT eller åttiotals Toyota Supra för de pengarna? Där har du ju iallafall 250-300hk, i Mitsuns fall 4wd, och de är ganska roliga att köra. 2+2 sitsiga är de ju iallafall, så det går att vara fyra personer i dem, även om kanske inte The Mountain skulle sitta jättebra i baksätet...
Sen är det ju absolut inte optimala bilar att ha på vintern, men jag har sett ett par stycken med dubbdäck i januari som uppenbarligen rullar året om.

Sen beror det ju lite på var man bor, bor du i höjd med Lund så brukar det ju inte vara så mycket mer snö än ett par veckor om året - bor du norr om Boden är det ju kanske en annan sak...

Sedan har du skrivit lite fel, orden "driftsäker", "sportbil", och "max 50.000kr" fungerar helt enkelt inte i samma mening...

Men, en gammal Camaro (åttio-nittiotals) annars? Eller en finare BMW E36/E46 Coupe?

Skaraborg är det som gäller. Och det fetade...det är därför jag är helt blank i skallen.
Men för att specificera: Tänk Miata men med fyra säten, tjejsportbil, MG, Z3, liten bil med pigg motor...
Ekvationen ger ju en begränsad marknad men det finns ju en uppsjö ändå bara man söker rätt.

Gamla stora BMW och fläskmercor göre sig icke besvär således.

Subaru Impreza 2.0 GT eller WRX. En riktig sleeper och som alla Subaru är den 4WD.
200+hk sparkar rumpa och det är bara den fåniga vingen bak som avslöjar att det här kan vara nåt extra...

Men se upp för sönderkörda eller rostiga ex!

Toyota Celica finns ju alltid, med baksäte. GT4-version med fyrhjusdrift och 204-240hk beroende på generation, och fungerar ju året runt iochmed att det är en notorisk rally-klassiker.

Nissan 200SX både S13 och S14 går ju att köra året runt, och har ju även baksäte. 180-200hk beroende på generation.

Alltså, egentligen ingen av de bilar du räknade upp har ju baksäte, så.. Men inkluderar du små snabba hatchbacks typ GTI-modeller i det?

Edit: Subban och då givetvis äldre Evos glömde jag ju - men återigen, faller den typen av bilar inom dina önskemål? Viss skillnad mot en Miata eller Z3, men... Små sportbilar med baksäte är ganska ovanligt.

Budgeten är eventuellt i snävaste laget för de fräschaste exemplaren, men Subaru Impreza överensstämmer väl hyfsat med dina krav?

Mercedes CLK, Toyota Celica och Nissan 200sx är tre andra alternativ som kan vara värda att övervägas.

Ja, alltså...GTI-modeller funkar. Imprezan är klart intressant, och givetvis likvärdiga bilar.
Någonting som är lite halvstöddigt i vardagen. De sista förslagen ni gett visar att ni har kopplat poängen.

Då blir det ju klart bredare, Skoda Octavia RS, Golf GTI och Peugeot 206/207 GTI eller RC finns ju alltid - dock är jag alltid ytterst skeptisk till franska bilar...

Samma här, franska bilar går bort. Det är för stort spel mellan bra och dåliga exemplar.

Efter en snabb koll på alla Impreza under 50 i Sverige så ser man tydligt att priserna spretar nåt djävulskt. Finns det ingen stabil marknad för den modellen? Det verkar mest som att ägaren sätter ett random pris och hoppas på det bästa. Ska man leta upp en prisvärd sådan så blir det till att kolla på mer än en bil.

Ett tips är att kolla alla kostnader innan du bestämmer dig. Subaru Impreza och liknande bilar gillar t.ex.att bli servade ofta. Försäkring är också något som bör kollas före köp.
Köp en så ny bil som möjligt, gamla bilar krånglar och kostar att hålla rullande.
Lycka till med ditt bilköp, det gäller verkligen att ha tur om man ska köpa en äldre sportbil.

Pontiac Firebird eller Camaro Z28 från mitten av 90-talet bör kunna rymmas inom kriteriet fyrsitsig "sportbil" för 50 lax.