De som tvångsmässigt måste backa in i en parkeringruta!

Jag tänker att den försumbara försiktigheten som krävs när man backar ut lär påfresta mindre än den högre försiktigheten som krävs för att backa in. Bilen är dessutom lika kall vare sig man kör fram eller bak. Hur många sekunder kan man egentligen tjäna på att backa ut eller köra rakt fram ut? Jag tror inte att det väger upp de extra sekunderna det tar att backa in

För att vi kan. Är man en duktig bilförare är det mycket enklare att backa både in och ut. Men ni som inte till fullo behärskar bilen ställer ofta till problem när ni ska försöka.

När jag hade min volvo v70 så var det nästan ett måste att backa in på parkeringsrutor pga bilens dåliga svängradie o storlek. Nu kör jag en nyare golf och backar ytterst sällan vid parkering.

Vadå backar du både in och ut?

Jag kör oftast in och backar ut men ibland känns det som att det skulle vara enklare/säkrare att backa in och köra ut.

Ibland så står det två större bilar på varje sida med tonade rutor och då måste man backa en bra bit utan att se om det kommer någon. Har man backat in så ser man bättre när man ska lämna parkeringsplatsen.

När man backar in så står man ju redan i den trafikerade delen av parkeringen och då ser man bättre.

Vad snackar du om nu?

Backar man in en bil i en parkeringsficka kan man köra rakt ut när bilen är kall eftersom den är nystartad.

Kör man rakt in i en parkeringsficka när bilen är varm eftersom den gått måste man backa ut vilket kräver mer rörelseenergi åt alla möjliga håll innan man kan åkta rakt fram och iväg. Det sliter mer på bilen.

Låter väldigt mycket som svammel. När du kör ut från parkeringsplatsen med kall motor gör du ju det med samma belastning och varvtal oavsett om du kör framlänges eller baklänges (förutsatt att du inte är nån sorts idiot som tokvarvar motorn bara för att du har backen i).


Själv backar jag in i parkeringsplatser då och då, främst av två skäl. Dels om det står nån onödigt stor eller dåligt parkerad bil på rutans vänstra sida (förarsidan av min bil), då ger jag mig själv mer plats att komma ut ur bilen om jag backar in och kliver ut på andra sidan (utan att själv behöva inkräkta på rutan till höger). Dels när jag är på trånga och välbesökta parkeringsplatser då det ofta ändå är hyfsat enkelt att backa in i rutan, men jag slipper backa ut i "trafiken" sen när jag ska därifrån. Min blivande parkeringsplats är som regel helt fri från trafik och jag kan backa in utan att behöva se så bra rakt bakom bilen, medan "vägen" mellan raderna är full av folk och bilar och jag gärna ser bra då jag ska ut bland dem.

Det låter otroligt långsökt.

Varför skulle det slita mer att backa lite på tomgång innan man börjar köra normalt?

När det är trångt är det mycket enklare att backa in med hjälp av speglarna.
Sedan är det skönt när man ska ut att bara köra.

Av samma anledning som de flesta truckar är bakhjulsstyrda är även en backande bil lättare att svänga med när man backar.

Nu skriver du, enl mig vilket iaf visar på att detta är din personliga referens. Men efter 20 år så tycker man att du borde lärt dig att hantera en bil.
Titta på bilister på en stormarknadsparkering. Ytterst få får in sin bil på första försöket. Däremot är det mycket enklare när man backar in om man kan hantera sin bil.
Sedan har vi den praktiska aspekten. Det är lättare att lasta eller lasta ur ett bagage om det är lättillgängligt.

På de flesta parkeringsplatser så måste du ju backa när du ska ut om du kört in, eller hur?

Varför inte ta det "svåra" momentet när du står i den trafikerade delen av parkeringen och har bra uppsyn på andra bilar, barn osv.

Det ger en snabb flyktväg, är man exempelvis polis så sitter det i ryggmärgen att backa in.