Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2016-06-15, 07:41
  #1
Medlem
keyzexs avatar
Jag behöver hjälp med att identifiera låg trycks porten för A/C:n?

Det finns tre stycken att välja på och problemet är att alla tre har samma mått och är Schraderventiler så jag är inne den röd markerade.

Någon som vet säkert och inte sitter och gissar som jag gör !

Det är en mustang 1978 och jag är säker på att någon här har svaret.

Här är bilden.
http://www.ladda-upp.se/bilder/qnlosjdbgmacsl/
Citera
2016-06-15, 08:01
  #2
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av keyzex
Jag behöver hjälp med att identifiera låg trycks porten för A/C:n?

Det finns tre stycken att välja på och problemet är att alla tre har samma mått och är Schraderventiler så jag är inne den röd markerade.

Någon som vet säkert och inte sitter och gissar som jag gör !

Det är en mustang 1978 och jag är säker på att någon här har svaret.

Här är bilden.
http://www.ladda-upp.se/bilder/qnlosjdbgmacsl/


Lågtrycksporten brukar alltid sitta på det tjockaste röret, kan ofta vara delvis slang med, som går mellan kompressor och in till coupén, högtrycket är det tunnare röret och brukar bara vara rör.

Har du skruvat av locken på anslutningarna och verkligen bekräftat att de är exakt lika i storlek och gänga m.m.? Normalt ska inte lågtrycksanslutningen passa på nåt annat än just lågtrycksporten, och på äldre bilar är det inte snabbkoppling utan gängor i olika dimension.
Dammskyddet på lågtrycket brukar vara blått eller svart, och det brukar vara mindre diameter på lågtryckets anslutning än på högtryckets

Kolla i länkarna

http://rechargeac.com/how-to/typical...tive-ac-system

http://www.aa1car.com/library/ac_recharging.htm

http://acprocold.com/blog/car-tipstr...e-ac-port-car/
__________________
Senast redigerad av Dr Tinnitus 2016-06-15 kl. 08:16.
Citera
2016-06-15, 08:22
  #3
Medlem
keyzexs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Lågtrycksporten brukar alltid sitta på det tjockaste röret, kan ofta vara delvis slang med, som går mellan kompressor och in till coupén, högtrycket är det tunnare röret och brukar bara vara rör.

Har du skruvat av locken på anslutningarna och verkligen bekräftat att de är exakt lika i storlek och gänga m.m.? Normalt ska inte lågtrycksanslutningen passa på nåt annat än just lågtrycksporten, och på äldre bilar är det inte snabbkoppling utan gängor i olika dimension.
Dammskyddet på lågtrycket brukar vara blått eller svart, och det brukar vara mindre diameter på lågtryckets anslutning än på högtryckets

Kolla i länkarna

http://rechargeac.com/how-to/typical...tive-ac-system

http://www.aa1car.com/library/ac_recharging.htm

http://acprocold.com/blog/car-tipstr...e-ac-port-car/

Jag har ett sådant där fyll på själv kit som Du länkade till, och jag har provat att skruva på slangen på alla tre Schraderventiler och det fungerar utan problem.

Men enligt din förklaring så bör det ju vara den jag markerat med rött på bilden ?

Det finns tryck i systemet men det är för lågt så jag skall toppa upp det.

Vad händer om jag ansluter fel och försöker fylla på ?

Länk till bild.
http://www.ladda-upp.se/bilder/qnlosjdbgmacsl/
Citera
2016-06-15, 15:23
  #4
Medlem
keyzexs avatar
Nu vet jag med säkerhet att det är den röd markerade.
Jag provade att fylla där och nu blåser det kallt.

Kanske någon annan behöver veta i framtiden..
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback