Pallbockar vad är högsta vikt?

Hej

Har ett par pallbockar (2 st pallbockar) där det står markerat "2 ton" på varje.

1) Betyder det att varje enskild pallbock kan tåla en vikt på 2 ton eller är det paret som helhet som klarar det? Tycker det oftast är väldigt otydligt.

2) http://www.clasohlson.com/se/Pallbock-2-ton/40-8846 Jag har alltså dessa. En till fråga är angående att det finns bristfälliga instruktioner om att man ska böja in en metallbläpp, men hur gör man det? Med fingerstyrka? Det steget känns inte nödvändigt då det bara förhindrar en att dra ut själva "pallbocksstaven" men verkar inte utgöra någon säkerhetsåtgärd.

Hoppas på svar på dessa två frågor från någon som vet Tyvärr är instruktioner väldigt bristfälliga med dessa även om det inte är rocket vill jag ju vara på den säkra sidan när det kommer till pallbockar och mitt liv

Lär ju ganska så säkert vara per pallbock. De kan ju inte veta hur många pallbockar du faktiskt ställer under bilen? du skulle ju kunna använda alla fyra eller bara en, eller hur?

Varje håller två ton. De ser kraftiga ut, jag har sett klenare som håller för två ton.

Sen har du en säkerhetsmarginal, står det att de håller för 2 ton kan du kallt räkna med att de håller för 3 ton också.

Nejnejnejnej. Försök inte få killen att få en bil över sig.
Alla klassade lyftdon testas för att hålla den dubbla vikten de är avsedda för. Således är dessa testade på 4ton. Men man tastar inte alla utan prototyperna. Sedan ska de då klara 2ton även om svetsporer smitit igenom röntgen.
Så lyft aldrig högre vikt än klassningen.

Om du läst under experten svarar så ställdes just denna fråga där och ja det är per bock.

+1, tummar man på säkerhetsmarginalerna går det för eller senare åt helvete.

Jag försöker inte få honom till det, vad jag menar är att den tål 2 ton mer råge -per styck. det är knappast att det knakar i den när man lyfter den vikten.

Sen ska TS veta att "lyfta" en bil handlar inte om att sätta två pallbockar under bakaxeln. Många personbilar faller under två tonsträcket och sätter man två under baksaxeln lyfter man typ 40% av bilens totalvikt.

Man behöver vara väldigt innovativ för att få en bil över sig när man använder fyra pallbockar a två ton... typ att man sätter dem under icke bärande golvdelar så pallbocken går genom golvet och bilen faller.. men sån klåpare får vi hoppas att TS inte är

Har du svårt lita på pallbockens hållbarhet TS, eller stället du ställt den på för att hålla upp, kan du alltid kasta två hjul på varandra under tröskeln som säkerhet, varken alu-fälgar eller plåtfälgar "krymper ihop" och du får helt säkert inte bilen på näsan

Visst är det så. Det jag reagerade på var ditt påstående att den klarar tre ton. Detta kan få vissa idioter att se det som ett råd.
Själv blev jag o alla andra på företaget skickade på lyftutbildning när en idiot yfte upp sin bil med motviktstrucken för att han skulle underredsbehandla o svetsa den.
Så det finns idioter som knte tänker själva

Jag har inget underlag för detta men en pallbock är väl till och med testad för tre gånger den klassade vikten. Som tidigare nämnt så är det givetvis dumt att överskrida den klassade vikten och tänk på vart du ställer pallbockarna, både placering under bilen och underlaget. Är det mjukt underlag så kan man lägga plattor under pallbockarna.

Naturligt urval kallas det, och det är så evolutionen fungerar!

Mycket har jag tummat på i mina dagar, men inte såna här saker som maxvikter.
Det slutar illa förr eller senare.

Förmodligen är det en tillverkargrej, en bra tillverkare har högre säkerhetsmarginal än en sämre.