Elhissar med pulsfunktion

Satt och kollade på nya Renault Talisman på nätet då jag blev förvånad över att Frankrike har lyckats göra en snygg bil för en gångs skull. Hur som helst, i utrustningslistan stod det att den hade elhissar med pulsfunktion och klämskydd. Vad i hela friden är pulsfunktion i detta sammanhanget?

Jag skulle tro att det är något av följande:

Pulsfunktion för att känna av om det finns någon i bilen som öppnar rutorna när det blir för varmt.
Säkerhet för föräldrar som glömmer sina barn i bilen eller kanske andra som glömmer sina husdjur.

Annars kan det också vara som så att knapparna har puls-avkännare, vilket jag inte tror utan jag satsar mina kort på det förstnämnda.


Edit*stavfel

Pulsfunktion är inget annat än att man kan öppna och stänga fönstren hela vägen med ett kort tryck på knappen. Man slipper hålla den intryckt hela tiden. Det finns på de flesta bilar numera och är inget unikt. Jag har för mig att jag hade det på förardörren på min Honda 1986.

---/T

Jaha, jag hade för mig att det brukade omnämnas som "auto up/down", men det är klart, alla biltillverkare ska väl hitta på olika namn för samma grej. Hur man kommer på att "pulsfunktion" är det självklara namnet för det här är dock för mig oförståeligt.

Man hissar upp/ner fönstret med enbart en kort PULS.

Design o utrustningsmässigt har väll Fransmännen alltid legat i framkant? Kanske en smaksak. Men jag gillar att titta på Franska bilar. Funderar även på att kränga min ena o köpa en Fransk bara för att testa.

Det stora problemet med de Franska är att de är omöjliga att meka med. Är väll på gränsen att motorn behöver lyftas ur för att få bort locket till oljepåfyllningen som i sin tur kräver specialverktyg

Det kanske bara är jag som har dålig koll på SAOL och NE, men jag har då aldrig hört att "puls" skulle vara synonymt med "trycka ner knappen".


Mycket möjligt. Jag personligen har extremt svårt för franska bilar. Speciellt Peugeot är ju något av det fulaste som jag någonsin har sett. Nya 508 ser väl ok ut från vissa vinklar, men på helheten är big no-no. Den enda relativt snygga bilen i modern tid skulle jag annars säga är Cittra C5 (runt 2012 och nyare). Annars är Renaults senaste (-15 och nyare) Megane och Talisman riktigt lyckade, så jag ska nog faktiskt ta mig en provtur i den sistnämnda och se om den är lika bra i verkligheten som designen är på pappret.

Jag har en annan fråga angående elhissar. Jag åkte i baksätet på en nyare V70 och skulle hissa ner rutan, tryckte på knappen och rutjäveln går ner 5-7 cm, ytterligare ett tryck och samma sak igen. För att få ner rutan fick jag alltså trycka fyra eller fem gånger och samma sak på vägen upp. Vad är det för skitfunktion?

Det är klämskyddet som löst ut och behöver nollställas. Brukar väl funka ungefär som så att man kör upp rutan i topp och håller inne knappen uppåt några sekunder.

[quote=VikingWikingsson|57549789]Det kanske bara är jag som har dålig koll på SAOL och NE, men jag har då aldrig hört att "puls" skulle vara synonymt med "trycka ner knappen".



Hämtat från SAOL:
2 puls substantiv -en -er • signal som utgör kortvarig variation med stegring o. tillbakagång i elektrisk spänning el. i strålning

Den funktionen har diskuterats, men jag har inte sett att man infört det i någon bil. Det är alltså en funktion som använder larmets kupedetektor (i de bilar som har sådan, t.ex. volvo) och som då öppnar fönstren en bit om detektorn indikerar rörelser i bilen samtidigt som kupetermogivaren detekterar hög temperatur. Den funktionen funkar då bara när bilen är låst men olarmad.

På volvo är pulsöppning för fönstren konfiguererbar och går att stänga av helt. Vissa modeller har även programmerbar begränsad öppning för baksätets rutor dvs de går inte att öppna mer än ca halvvägs med knapparna i bakdörrarna.