Drog handbromsen på motorvägen.

Nä, även elhandbroms fungerar det på i princip samma sätt, den bromsar efter förmåga så att säga. Efter som att den är betydligt klenare än färdbromsen klarar den inte av att låsa hjulen när man kör och har normalt grepp.

Dessutom, så tolkar jag ts som att ts hållt in knappen, dragit i kryckan och släppt tillbaka den inom ett par sekunder. Helt ofarligt för alla inblandade och fullständigt normalt att hjulen inte låste sig, eftersom det jag skrev innan fortfarande gäller. Det som däremot är riktigt jävla farligt är att ts verkar ha gjort det i sömnen!
TS För fan, fokusera på att vara vaken när du kör och bry dig mindre om varför p-bromsen inte låser.

Det här är ingenting som jag har hittat på, jag har läst det i instruktionsboken till min bil men det är förstås möjligt att tillverkaren ljuger.

Förstår inte varför du argumenterar emot, moderna bilar har redan en massa elektronik så det kostar inget extra att bygga in denna funktion då bromsen redan är elektriskt manövrerad

Parkeringsbroms ska normalt även kunna agera nödbroms, så var det i alla fall förr.

Men det är en mycket klenare broms så det är inte alla bilar som det ens går att låsa hjulen med P-bromsen. Men tar man i rejält och bestämt när man drar P-bromsen så kan det gå på att få hjullås beroende på bil och skicket på P-bromsen.

Skit i vad som hände men parkeringsbromsen,den är det minsta problemet här.
Kör inte bil mera....

Du lär dig nog rätt när du börjar i bilskolan. Vill du lära dig nu så kanske det korekta namnet på den ger en hint. Den heter om man ska vara ordpolis, parkeringsbroms. Den är således inte till för att bromsa varken händer eller bilar i fart. Men kan användas som en panikbroms om bilens färdbroms havererat så länge vi inte pratar om en elektrisk. Den lär inte nypa under färd.

Är du orolig att parkeringsbromsen inte funkar så får du ställa dig i den brantaste jävla backe du hittar och dra i bromsen och ur med växeln. Vänta och se om bilen rullar iväg.

Men handbromsen funkar bra nu efteråt. Jag har parkerat i uppförsbacke.

Kan den ändå tagit skada? Jag kör en Ford Ka.

Ibland kan det behövas lite våld för att få självjusteringen att justera sig beroende på konstruktion såklart. Vissa modeller av VAG t.ex. har en liten självjustering som blir tjockare och tjockare som tar upp glappet som blir då man bromsar med fotbromsen. Vissa andra påverkar ett kugghjul då man drar i handbromsen.

Ta skada har det väl garanterat gjort, så fort du bromsar tar ju bromsarna skada jämfört med att inte bromsa alls. Bilar med separata backar till handbromsen tar bra mer skada av ditt beteende.

Skulle du hamna i sitsen där då får låna en lite nyare volvo(typ v70, s60 o.s.v.) så tacka för erbjudandet men tacka nej till detta. Rycker du i handbromsen på dessa är risken överhängande stor att klacken som hindrar backarna att snurra går av och det blir inte billigt att laga om man har otur.

Lycka till.

Det finns en anledning till att man har bromsservo på dagens bilar! Att nypa åt handbromsen så hjulen låser sig under färd med en vanlig wire, då får du dra av bara kung och fosterland om inte wiren går av före!
TS får montera in en hydraulisk handbroms, då lär det bli sladdande på motorvägen när han nickar till!

Fast bromsservo eller inte har ju inget med parkeringsbromsen att göra, inte vajer eller hydraulisk överföring heller, det är snarare friktionsytan som är den avgörande faktorn.

Det sa jag inte heller... Jag syftade på färdbromsen om ingen nu uppfattade det. Har man kört en bil utan bromsservo så fattar man nog poängen!
Du kan koppla handbromsen på liknande sätt vilket dom gör bl.a. i drifting och rally (säkert många fler motorsporter) för att lättare kunna slänga ut bakändan när det behövs.

Vi hade vajer till handbromsen på rallybilen och det gick att låsa hjulen utan att vajern gick av. Visserligen så var beläggen något mjukare än original och bettade lite bättre, med följd att de höll ca 2 tävlingar. Jag tror knappast att det hade blivit någon skillnad med hydraulisk överföring.

Det är heller inga problem att köra bilar utan bromsservo, om systemet är tänkt till det, då kolvarean är anpassad för detta. Det går inte att jämföra ett bromssystem som är konstruerat för att köras utan servo med ett servosystem där servon är trasig.