Tempgivare V70 F -09

Någon vänlig själ som kan förklara EXAKT var tempgivaren för kylfläkten sitter på en V70 2,0 F -09 ?
Vid termoststen antar jag...men var sitter den isf ?
Tacksam för svar.

Nu har jag inte bilen framför mig, men kolla på termostathuset.
Vad är problemet du upplever?

Fläkten går lite när den vill. Varnar ibland för hög motortemp. och då står motorfläkten still. tänkte passa på att mäta resistansen i tempgivaren vid tillfälle då fläkten inte går. vid de tillfällen det hänt så har jag 12 v in på elektronikboxen som sitter på fläkten, men ingen styrspänning. urkass på bilar...hur ser termostathuset ut ?

Jag skulle bytt termostaten. Du kan enkelt kontrollera den genom att från svalt till kokande i en kastrull testa om det fungerar som det ska. Ofta syns det direkt när den är trasig, att ramen gått av.
Sannolikheten är större att det är termostatfel än fel på givaren, men man kan inte gardera sig.

Termostaten sitter vid insuget på motorns vänstra framsida. Följ slangen från kylaren.

Om du är osäker på hur du hittar termostaten så kan du posta en bild på motorn framifrån sett så svarar jag eller någon annan dig.

Kolla först så att du har rätt mängd kylvätska och inget läckage.

Men borde inte kylfläkten gå igång om givaren var hel? Kanske skall nämna att den aldrig visat hög temp. vid landsvägskörning utan bara i stadstrafik och vid tomgång.
Inget läkage och rätt mängd kylvätska. Postar en bild i morgon på motorrummet.

Tempgivaren till kylfläkten sitter normalt i kylaren, det är ju där fläkten ska kyla. Om termostaten inte öppnar blir det inte varmt i kylaren och fläkten startar inte. Tempgivaren till tempvarningen sitter "innanför" termostaten. Jag skulle börja med en OBD2-läsare och följa temperaturen i motorn (det finns ju ingen tempmätare i instrumentpanelen) för att se när termostaten öppnar och stänger.

Jag reserverar mig för eventuella felskrivningar då jag inte haft något sådant problem på en Volvo.

http://sv.tinypic.com/r/212truh/9
Bild på motorn framifrån.

Tänkte att jag skulle byta både givare och termostat...bara jag vet var de sitter
Den givare som syns tydligt på bilden tror jag inte det är, då färgmarkeringarna på kablarna till den givaren inte stämmer överrens med de färger det skall vara enl. volvos kabelscema. (gul och brun/grön)

Ofta är det så här:
Två tempgivare. En till databoxen som styr motorn och insprut. En till tempmätare.
En termostsvitch som slår till kylfläkten. Denna går inte över tändningen då tempen stiger efter du stängt av motorn pga att kylvätskan inte längre cirkulerar och ingen fartvind längre kyler.
Går inte fläkten så koppla ihop kablarna på den TVÅPOLIGA svitchen och se om den startar. Kolla annars säkringar och relä.
Att din volvo är byggd på detta sätt kan jag inte garantera men kan ändå vara en utgångspunkt vid felsökning

Lycka till!

Du har fotograferat AC-kompressorn så det är nog därför kablaget inte stämmer.
Termostaten sitter under insugsgrenröret. Ganska meckigt att komma åt såg jag.

Sensorn bör sitta där nere också. Med tanke på hur din motor ser ut så skulle jag gissa på dålig anslutning. Det kan vara styrboxen också som sitter på fläkten, men jag tror inte att den går att köpa utan att betala för resten av fläkten.

Det är en svår motor att hitta bra mekinstruktioner för, men du kan nog i stort sett titta efter ford focus för samma år då det är samma motor.

Kretsen i sig är väldigt enkel som du ser på elschemat. En givare för temperaturen och den verkar även använda sig av tryckgivaren för AC, antagligen för att ställa värden mot varandra så att det blir rätt flöde på AC.

I övrigt är det ECM som aktiverar fläkten med det värde som tempsensorn ger..


Du kan också testa att vrida på full värme inne i kupén samtidigt som du kör motorn varm.
Det är också viktigt att du har rätt blandning på glykol då vattnet kan koka och ge fel värde mot vad ECM vill se.

Ett bondtrick skulle vara att du lossar minuskabeln på batteriet en halvtimme så att den kan ställa sig i fas (om det är det som är problemet)


Så behöver du så klart hitta sensorn där nere någonstans och kolla så att kablaget och anslutningen är hel och ren. Då är du nog en bit på väg iaf.

Tack för stor hjälp, och tack alla andra med. Misstänkte nästan att den satt jävligt till.