Ny smart affärsidé: Köpa bil i Tyskland och sälja i Sverige!

Tjenare flashback kamrater!
Jo har hört sedan ett tag tillbaka om att man kan tjäna en slant på att köpa bil begagnat i tyskland (på tex. tyska blocket.se) och sedan sälja dyrare i sverige. beror såklart på vilken bil de är och även behöver man göra mer som att "ställa om" bilen till svensk, men idén verkar intressant.
Någon som gjort detta och kan förklara i steg för steg hur dem gjorde? om vi tar ett exempel: Jag och två polare delar en bil som kostar 30 000kr i tyskland Vi åker dit o hämtar den, kör till sverige och "ställer om" den och fixar sen säljer vi den för 50 000kr och splittar de 20 000kr vi tjänat (endast exempel). hörde om någon regel att man får sälja 5 bilar per år utan att behöva vara ett företag, skulle detta fungera utan att få några problem? alltså att de tekniskt sett är lagligt? skulle vi tekniskt sett kunna sälja 12 bilar på ett år tillsammans? är de någon tid man måste vänta eller kan man ställa om och sälja direkt? någon som vet en sida som är som blocket.se fast i tyskland där man kan hitta bilar? allt inom detta ämnet hade varit väldigt intressant att få information/åsikter om.
MvH Oskar

Ja, jävlar vad smart! Att ingen kommit på detta tidigare?

Japp, det var verkligen fantastiska nyheter!

www.mobile.de

Sorry TS, men du är typ 15-20 år för sent ute.

Tåget har gått för länge sedan och perrongen är nedmonterad kan man väl säga...

Kanske kan ni med lite tur tjäna typ 20000 kr på en bil om ni håller till i prisklassen ovanför 300000 kr.
Men även där tror jag att det är mer eller mindre kört.
Sen ska ni ju veta att en tysklands importerad bil är som regel många många många många gånger mer svårsåld än en svensksåld dito.

Testa aven att exportera bilar till Vast-Afrika! Som nagon skrev, Du ar 15-20 ar sen...

Hoppas du inte sa upp dig från jobbet och suttit hemma det senaste halvåret för att värpa fram den här lysande idén?! Eller...den var åtminstone lysande på 80-talet.

tack för alla svar, dock inte vad jag hade tänkt mig jag undrar steg för steg hur denna metod skulle gå till tex. och sen får jag själv försöka hitta en bil att tjäna pengar på, de är mitt problem. köpa bilen i tyskland regga om den, är det något mer? kan skippa att svara med "de är för sent"

Regbesikning och ursprungskontroll gick till 6000:- när jag hämtade en bil. Sen resan, dit jag åkte med färja, bensin osv 3000.

+ tyska bilar kan vara lättsålda i Sverige till "rätt pris" vilket är lågt. Säljer du den dessutom så tätt inpå du hämtat den kommer folk att tro att den är mätarfifflad direkt.

Jag hämtade en som jag själv behöll många år och som dessutom knappt gick att få fatt i här hemma. Men jag tvivlar starkt på att jag skulle kunna gått plus på den.


Ja vet inte hut du tänkt dig detta men det kommer inte att bli lätt. Det finns företag som sysslar med sådant som går plus, Men dom hämtar endast exklusiva bilar som inte finns här och som kostar betydligt mer pengar än en gammal rostig BMW för 30 000:-.

Min allmänna uppfattning när man kollar bilar på mobile.de är att bilarna antingen är dyrare eller kostar lika mycket som i Sverige.
Dessutom så dyker det upp bilar från Bulgarien, Spanien, Polen, Frankrike etc, till och med Sverige. Vilket gör vissa bilar går upp i pris, om de blir sålda för det är annan historia.

Jag har alltid hört att motorstarka bilar är så dyra att äga i Italien att priset går ner, satt och sökte på olika motorstarka bilar i Italien, alla var dyrare än i Sverige.
Sen kan man diskutera skick och det är nog vanligare att skicket på bilen är bättre i Tyskland eller Italien men hittar man rätt bil i Sverige så blir det billigare och enklare.

Det är som alla säger, skeppet har gått. De enda som kan tjäna pengar är fifflare.

Nå, knappa då in orden "Köpa bil i Tyskland" i sökrutan alldeles här till höger så hittar du flera dussin trådar med ungefär precis allt du behöver veta. Det behövs sannerligen inte en till i det ämnet...

Sorry det var inte meningen att vara spydig eller elak.

Om du tror på saken så ska du ju helt klart göra ett försök, men jag känner dom som provat på senare tid och i själva verket så har dom förlorat pengar på bilen dom har importerat, alternativt med nöd och näppe gått plus minus noll på affären, och då är det bilar som kostar 200-400 tusen kronor. Det har ibland tagit flera månader att få bilen såld.

Det är ju ganska viktigt att den importerade bilen har en fullständig dokumentation med en helt korrekt servicebok som inte är fabricerad. Har den inte det så blir den oftast iskall på salumarknaden.
Och det kommer med all säkerhet att sluta med att du inte får tillbaka pengarna för bilen.

Om du räknar på runt 8000-12000 kr för resa och kanske en hotellnatt och registreringsbesiktning så hamnar du nog hyfsat rätt. Kostnaden beror ju lite också på vart i Tyskland du hämtar bilen.

Den du köper bilen av i Tyskland kan oftast hjälpa till med exportskyltar och tillhörande försäkring, så att du kan köra bilen hem, en del vill ha betalt för att dom hjälper dig med detta, andra gör det gratis och bjuder på kostnaden ingående i bilens pris, väljer du att ta bilen hem på släpvagn så slipper du ju denna kostnad, men å andra sidan så äts den kostnaden upp av färjeavgifter och broavgifter då det kostar typ dubbelt upp med släpvagn.

Väl hemma med bilen går du in på transportstyrelsens hemsida där du ansöker om ursprungskontroll, jag tror det kostar 700 kr, du kan ju läsa mer om detta på deras hemsida.

När du får klart med ett ärendenummer hos transportstyrelsen bokar du tid hos Bilprovningen eller någon annan aktör för en registreringsbesiktning, detta ligger strax under 2000 kr idag har jag för mig och samtidigt bokar du också tid för en vanlig kontrollbesiktning som kostar upp emot en femhundring beroende på vilken aktör man väljer.

Bilhandlare som har det som yrke att importera bilar åker sällan ned på egen hand, dom har kontakter där nere och får hem bilarna på transport, vilket får ner kostnaden per bil.

Dessutom så tror jag att många av dessa importörer fuskar med både mätarställningar och serviceböcker. Man köper helt enkelt en bil som har gått 15000-20000 mil och skruvar tillbaka den till 7000-10000 mil innan man registrerar den i Sverige… Och många handlare går nog även så långt att dom fuskar med momsen också… DÅ KAN DOM TJÄNA FINA PENGAR!

Sist men inte minst så måste du fråga dig, skulle du själv som bilköpare betala 50000 kr för en tysklandsimporterad bil på blocket som du själv skulle kunna köpa i Tyskland för 30000 kr?

Jag köpte flertalet bilar i Tyskland mellan 1997 och 2003, på den tiden kunde man göra fina pengar, jag minns hur jag köpte en Lotus för 130000 kr som jag körde med i ett år innan jag sålde den för 195000 kr, helt ärligt utan att fiffla med något.
På den tiden kunde man tjäna 30000-35000 kr netto på en vanlig svenssonbil, typ en 4 år gammal Opel Vectra.

Idag har priserna jämnats ut, skillnaden på bilpriser mellan Tyskland och Sverige har minskat, dessutom är det lättare för en svensk att pruta 10000 kr på en bil här hemma på blocket än vad det är att pruta 10000 kr på en bil annonserad på Mobile.de.