Samband mellan varvtal och bränsleförbrukning?

Nej - jag har hela tiden förstått att ett lägre varvtal oftast är mer bränsleeffektivt.

Det jag påstod var att det inte alltid är så vilket du själv nu beskriver.

Om man utgår från påståendet att ett lägre varvtal alltid ger lägre förbrukning så är det lätt att tro att så alltid är fallet när det inte är så. Moderna bilmotorer är som mest effektiva runt 1500-2000 varv i minuten - går man under det så är risken stor att bränsleförbrukningen ökar.

Läser jag din historik i ämnet så ser jag mest:

Högre varvtal = högre bränsleförbrukning. Punkt. Basta. Nobelpris! perpetuum mobile!

Eller du vill återigen försöka dig på en lansering av perpetuum mobile...dvs att bilen i det här fallet går på högre varv vid en högre hastighet...utan att dra mer bränsle? Vi skapar alltså mer rörelseenergi utan bränsle...

Ditt fortsatta yrande om när en bilmotor är som mest bränsleeffektiv är ointressant i sammanhanget. Även om en bilmotor är som mest effektiv vid 1850 varv/minut så kommer den att dra mer bränsle när du pressar upp varvet 2250 varv/minut.

Jag förstår inte varför du blandar in en ökad hastighet hela tiden. Läser du inläggen?

Mitt förslag är att du snabbt (innan skolan slutar inför sommarlovet) ber din skolfröken att förklara sammanhanget mellan motorvarv och bilens hastighet. Kan hon inte så finns det säkert någon manlig lärare som kan hjälpa dig.

Lägg hans/hennes ord på minnet för din handledare på bilskolan kommer om några år att berätta samma sak...och det vore ju kanon för dig att vara lite förberedd

När du efter lärarens genomgång känner att du börjar få lite grepp om det så kan du läsa hela tråden igen så får vi se om du lärt dig något.

Kör försiktigt med mopeden på sommarlovet!

Du yrar värre än vanligt. Vem har tidigare i tråden skrivit något om att varvtalet och bränsleförbrukningen är i ett linjärt förhållande...

Vet du vad begreppet linjärt innebär?

Det hittade du på eftersom du märker att dina argument blir tunnare än tevatten för varje inlägg.



Du skall nog akta dig för att analysera diagram alltför intensivt eftersom vi noterat att det kan resultera i felaktiga analyser.

Om du hade haft ett arbete så hade du sannolikt haft fikarumspauser också och fördelen med dom är att där yttras det en del självklarheter...som till exempel (vilket dom flesta medlemmarna i den här tråden förstår) att förbrukningen ökar med varvtalet.

Även om det kan finnas specialfall så är detta en generell regel. Vi passar på att förklara begreppet generell nu när vi ändå är i farten.

http://www.synonymer.se/?query=generell

Generell betyder alltså inte ALLA. Generellt är italienare brunögda men det gäller inte ALLA.

Förstår du skillnaden?

Ja jag vet vad linjärt innebär.
Jag har ett arbete.
Min analys av diagrammet är korrekt.
Du har fortfarande fel. Det är sorgligt när du inte kan lyfta blicken från fikarumsvetendkapen aka "självklarheterna" och tråkigt att du om och om igen håller fast vid dina egna förutsättningar i diskussionen.
Du säger jag att frågeställningen inte alls handlar om ett fast växelval utan om en CVT-låda eller en seriehybrid. Vilket varvtal är bäst då anser du? Tomgång?