Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2016-07-04, 20:49
  #13
Medlem
Denna fråga har tagits upp hundratals gånger sedan Mt/Dt nådde marknaden men hur som hällst.
båda mopparna har sina för och nackdelar. Min röst faller dock på Dt. visst kopplingen är inget att jubla över mm. Men efter ett flertals timmars mekande så brukar de lösa sej. Har själv både Dt och Mt..
Citera
2016-07-09, 18:01
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ZareXis
Tjena gubbs. Har lite små tråkigt så kan vi köra för och nackdelar med dessa moppar, vilken ni tyckt vart bäst osv. Skriv på bara


Honda är en inte så pålitlig och bra moped skulle jag säga, den är mycket enkel att skruva med helt klart! Men dt50 som jag nu har känns som att den är en mt5 som knaprat viagra, den är bara starkare på något sätt, dock ej så enkel att pilla med men förstår inte varför du skulle vilja det... Kopplingen är så stark så det inte går mer, förstår inte allt det skitsnacket om att dem går sönder.

Mt5 är kul att trimma med men ej pålitlig.

Dt50 är en moped du inte ska pilla med så mycket utan den startar alltid!
Citera
2016-07-09, 20:17
  #15
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sairez1990
Mt5 är kul att trimma med men ej pålitlig.
På vilket sätt skulle den vara opålitlig? att motorn klarar +1000 mil med 70cc och maxvarv över 12.000 utan några som helst problem?
Citera
2016-07-11, 22:44
  #16
Medlem
Zteffen81s avatar
Körde i min ungdom bland annat runt på en någorlunda trimmad DT 50. Men ingenting slog min gamla Puch Florida.
Citera
2016-07-12, 09:52
  #17
Medlem
kl4sseKocks avatar
Körde själv DT i min ungdom, härjde som tusan hoppa och flög i skogen så den är slitstarka till skillnad från polarens MT, som gick sönder stup i ett men de berodde nog mer på att han körde som en kratta.
Citera
2016-07-13, 17:29
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
På vilket sätt skulle den vara opålitlig? att motorn klarar +1000 mil med 70cc och maxvarv över 12.000 utan några som helst problem?


Startar inte lika ofta och går som den ska som en dt.
Citera
2016-07-13, 18:02
  #19
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sairez1990
Startar inte lika ofta och går som den ska som en dt.
Låter mer som skit bakom styret än att mt skulle vara dålig, min motor startar alldeles utmärkt och har så gjort till 99.9% dom senaste 6åren, inte ens när cdienheten va trasig, tändspolen dålig och tändkabeln satt löst hade jag några direkta startproblem och är det -20 grader startar den på första kicken.
__________________
Senast redigerad av Arne.Anka 2016-07-13 kl. 18:05.
Citera
2017-01-18, 21:45
  #20
Medlem
Bra ös i mt:n med trim
Citera
2017-02-10, 22:21
  #21
Medlem
Youresocools avatar
MB-5 var ju ballast. Tre-ekriga fälgar, clip-on styre, varvräknare, skivbroms fram, hel/halvljus, lågt rejsigt avgassystem, nästan som dåtidens GSX-R, fast i moppeformat.
Citera
2017-02-11, 00:50
  #22
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Youresocool
MB-5 var ju ballast. Tre-ekriga fälgar, clip-on styre, varvräknare, skivbroms fram, hel/halvljus, lågt rejsigt avgassystem, nästan som dåtidens GSX-R, fast i moppeformat.
Måååååånga "gubbar" som skaffar sig mb nuförtiden och fixar upp, ibland med 80cc motor med portad 125cc cylinder(och så klagas det på ungdomarna som "bara" kör med 70cc )



Citat:
Ursprungligen postat av LD-salmiak
Bra ös i mt:n med trim
70cc till mt är 65.8cc men 70cc till dt är "bara" 63.1cc
Citera
2018-08-10, 04:51
  #23
Medlem
somewhereupnorths avatar
Gammalt hederligt DT50 vs. MT5 -krig

Polaren hade en MT5 (från 1994), och eftersom den var otrimmad så var den även ganska klen. När man körde den så kunde man konstatera att motorn hade betydligt mer att ge, vilket var något jag aldrig fick se eftersom att han aldrig trimmade den. Dock så tycktes den vara en ganska stabil moppe, den var dessutom mer välskött och lättstartad än min DT50.

Min DT (från 1991) var trimmad och den snabbaste moppen på skolgården (mest eftersom att stadsborna med sina dyrare EU-moppar helt enkelt inte vågade att köra trimmat). Den tålde rejält med stryk, vilket jag märkte efter att ha kört offroad i skogen i en hel sommar. De enda nackdelarna var att motorn ibland var svårstartad, och smågrejer som ibland behövde lagas.

Jag har därför svårt att ta ställning i denna fråga, men vår gemensamma polare hade en nyare EU-cross som var plastig som fan och som alltid gick sönder. Det var många skoldagar i nian som hans svindyra moppe lyste med sin frånvaro inne på gården.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback