Citat:
Har inte heller fattat det där med dubbla. Även jag har det. Fördelen är att man kan mäta upp en viss sträcka utan att nolla den man använder vid tankning. Men den sträckan kan min telefon berätta för mig ändå.
Citat:
Säker på att tankmätaren visar korrekt. P2 bilarna brukar dock ha tillförlitliga mätare men det är ju dock ingen garanti för att den inte kan paja. Brukar du köra bilen så tom vanligtvis? Uppdatering:
Jag fyllde på 10 liter bensin och efter det startade den.
Följdfrågan blir då vad som kan orsaka att den får problem att starta med lite bensin i tanken?
Notera att tanken inte angav att den var helt tom och att det precis börjat lysa för att fylla på bensin sist jag körde. Enligt mätare skulle det vara 5 mil kvar att köra. Bilen hade inte heller några problem innan jag parkerat den och låtit den stå över natten.
Jag fyllde på 10 liter bensin och efter det startade den.
Följdfrågan blir då vad som kan orsaka att den får problem att starta med lite bensin i tanken?
Notera att tanken inte angav att den var helt tom och att det precis börjat lysa för att fylla på bensin sist jag körde. Enligt mätare skulle det vara 5 mil kvar att köra. Bilen hade inte heller några problem innan jag parkerat den och låtit den stå över natten.
tips du bör byta fälgarna ganska omgående också.
Citat:
Jag antar att jag förtjänade den.. Man känner sig ju lite dum när lösningen var så enkel som att bara fylla lite bensin i tanken.
Jag kan i alla fall meddela att efter bensinpåfyllnaden så har jag inte haft några som helst problem och bilen rullar på som den ska.
Tack alla för hjälpen!
Citat:
Nej.. Brukar oftast tanka tidigare av bekvämlighet..
När det gäller fälgarna så funderar jag på hur du menar. Är det någon annan orsak än kosmetiskt till fälgbyte? (Är inte så jätte insatt i det här får jag väll säga, så du får ursäkta om jag ställer en dum fråga)
Det här är ju en standardgrej på S60 runt den årsmodellen.
Bränslemätaren hinner inte ens gå in på det röda området innan min S60 totalvägrar att starta.
När det händer mig så lyfter jag upp bilen vid ett hjul med domkraften, så högt som jag vågar, sen ner med bilen igen, voila, bilen startar. Sen innan motorn dör igen så kör jag fort bort bilen från den lutande marken så att bensinen åker ner i hålet som det är tänkt.
Svensk ingenjörskonst?
Min nästa bil kommer definitivt att vara av tyskt fabrikat. (Självklart inte bara av denna anledning).
Bränslemätaren hinner inte ens gå in på det röda området innan min S60 totalvägrar att starta.
När det händer mig så lyfter jag upp bilen vid ett hjul med domkraften, så högt som jag vågar, sen ner med bilen igen, voila, bilen startar. Sen innan motorn dör igen så kör jag fort bort bilen från den lutande marken så att bensinen åker ner i hålet som det är tänkt.
Svensk ingenjörskonst?
Min nästa bil kommer definitivt att vara av tyskt fabrikat. (Självklart inte bara av denna anledning).
__________________
Senast redigerad av Anon2 2016-06-11 kl. 21:06.
Senast redigerad av Anon2 2016-06-11 kl. 21:06.
Ehm, den här ordningen ska det vara: upp med bilen, starta, ner med bilen fort, kör genast bort bilen från den lutande marken, kör direkt till en bensinstation 
Citat:
Nej, det är kngen standardgrej. Kanske är det på ditt exemplar.Det här är ju en standardgrej på S60 runt den årsmodellen.
Bränslemätaren hinner inte ens gå in på det röda området innan min S60 totalvägrar att starta.
När det händer mig så lyfter jag upp bilen vid ett hjul med domkraften, så högt som jag vågar, sen ner med bilen igen, voila, bilen startar. Sen innan motorn dör igen så kör jag fort bort bilen från den lutande marken så att bensinen åker ner i hålet som det är tänkt.
Svensk ingenjörskonst? Min nästa bil kommer definitivt att vara av tyskt fabrikat. (Självklart inte bara av denna anledning).
Bränslemätaren hinner inte ens gå in på det röda området innan min S60 totalvägrar att starta.
När det händer mig så lyfter jag upp bilen vid ett hjul med domkraften, så högt som jag vågar, sen ner med bilen igen, voila, bilen startar. Sen innan motorn dör igen så kör jag fort bort bilen från den lutande marken så att bensinen åker ner i hålet som det är tänkt.
Svensk ingenjörskonst?
Min nästa bil kommer definitivt att vara av tyskt fabrikat. (Självklart inte bara av denna anledning).Men det jag reagerar mest på är att du aldrig lär dig att tanka i tid.
En gång råkade jag ut för att bilen inte startade o då berodde det på, som jag skrev tidigare att bilen stod i uppförslutning med låg bränslenivå.
Redan den gången lärde jag mig att det är bättre att tanka i tid än att behöva använda reservdunk. Eller som i ditt fall en domkraft.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
