Framtiden för bilismen.

För ca två år sen läste jag någonstans att år 2030 måste Sveriges bilpark ha minskat med två miljoner fordon, för att klara miljökraven.

Hur ska det genomföras egentligen?
Ska skatterna höjas tills de två miljoner bilägarna med sämst ekonomi inte har råd att ha bil?
Hur kommer det att påverka landet i stort egentligen? Det måste väl bli en enorm omställning och omflyttning när folk inte längre kan åka till sina jobb?

Man kan kanske anta att detta i första hand gäller bilar med fossila bränslen.
Men vad blir alternativet?

Många av mina bekanta har inte ekonomi att köpa bilar nyare än ca 10 år. (Det skulle inte jag heller ha för den delen)

Om de ska byta bil senast år 2030, måste ju den bilen tillverkas år 2020, och dit är det bara 4 år.

Sammanfattning:
Det jag undrar är:
1: Existerar fortfarande målet om att Sverige ska ha två miljoner färre fordon 2030?

2: Hur kommer samhället att påverkas i så fall?

3: Finns det 10 år gamla miljöfordon till rimligt pris år 2030?

Och en sista fråga:
När kommer el-bilsskatten som gör att staten får in de pengarna som de förlorar på att allt mindre bensin säljs?

Alltihop är bara ett enda stort önsketänkande från våra kära folkvalda...

Egentligen har dom nog själva ingen aning om hur det ska gå till...

För dom globala utsläppens skull så har det noll betydelse om Sveriges fossilbilar försvinner.

E85. Dessa är miljövänliga om de körs på det bränslet. Så du kan köpa miljöbil redan i dag.
Om du inte gravt misslyckas med ditt liv kommer du 2030 ha råd med en klart nyare bil.

Ska målen klaras måste infrastrukturen byggas ut så det blir lätt att åka kollektivt. Detta är dödsdömt.

Är inte E85 stendött? Soppan importeras väl från brasilien och odlingen av den gör att matpriserna stiger, alltså skall man undvika odlat bränsle?

https://en.wikipedia.org/wiki/2007%E...d_price_crisis

Samt större servicebehov = mer olja oftare sämre för miljön.

Politikerna måste i sådana fall börja kräva lite mer i form av tex reservdelar.
Det jag menar är att i många fall kan man plocka isär delen men men den lilla pinalen man behöver finns inte att köpa löst utan det blir hela delen man måste köpa vilket är slöseri med både miljö och resurser.

Samt tänka på att det kostar mer för miljön att tillverka ny bil än att köra den gamla.
Då göra det lättare att stoppa i en morden motor i en gammal kaross och kanske typ kräva av tillverkarna att det finns "okodade"(startspärr etc) som man kan använda till den gamla bilen.

Den är stendöd eftersom myndigheterna skattade ihjäl den. Men det kan man ändra på

Undrar om inte kolkraften skitar ned mer än all billism

Tyskarna lägger ned kärnkraften och satstar på kol istället

man kan blandtanka
lägg i E85 för 100:- resten bensin på fredag-em

och bilen får sin del inför helgfirandet

De fokuserar på helt fel saker.

Animalisk föda är vad som man bör intressera sig av. Transportmedel som bil finner en större funktion än kött, ägg, mjölk etc.

Jag känner inte igen det där med något mål om 2 miljoner färre bilar. Var kommer den uppgiften ifrån?

Jag tror att det var detta som jag läste, från 2013:
http://www.di.se/artiklar/2013/9/20/...=1453939200365

Jag tyckte mig minnas att målet var 2 miljoner färre bilar, men i artikeln som jag hittade nu så verkar målet inte vara bestämt.
Finns det nåt bestämt mål nu?

Vore inte det extremt korkat givet att man får bönder att odla grödor för etanol snarare än mat, dessutom skall etanolen fraktas hit?

Det som hände 2007 var bara en förvarning om vad som komma skall i händelse av matbrist.