V60 D3 Multiremmen trillade av 1h efter köp - hur lösa?

Varför skulle inte motorn gå runt för att en multirem har pajjat?

Därfför att kolvarna slår sönder ventilera o någon kanske t o m går av

Låter ju som att kamremmen sitter kvar, om man läser trådstarten.
Larmar om låg spänning, och servo börjar strula, inte tvärstopp.

Rör inte ihop "multiremmen" som TS kallade den och kamrem. Enda likheten är nog slutet på stavningen och lite på utseendet

Om nu den trasiga multiremmen trasslar in sig bakom remskivan och tar kamremmen med sig. Då kan det bli som du säger.
Hände en jobbarkompis..

F.ö. säger jag som övriga, att blanda in maskinförsäkringar och självrisker är bara dumt i det här fallet. Det är ju Konsumentköplagen som gäller, inget annat. Hade han köpt bilen för länge sen så kunde jag hålla med dig.

Och ett tips om bilen gått för långt för att maskinförsäkringen ska gälla, så går det ibland att ta såna här skador på vagnskadeförsäkringen, beroende på vad som hänt. Om det är nån yttre påverkan som orsakat det så går det ibland på vagnskadedelen. T.ex en sten som flygit upp och orsakat att remmen gått sönder..

En jag känner körde ner bilen i en djup vattenpöl och fick vatten i motorn. Motorhaveri så klart, med krokiga vevstakar. Den hade gått många mil över gränsen för maskinförsäkring, men kompisen hänvisade till att det var yttre påverkan, vatten hade ju kommit in i motorn, och fick full ersättning utan tjafs.
Kan ju i och för sig vara olika på försäkringsbolag, men det funkade för honom.

Frågan är ändå berättigad, eftersom det inte är helt ovanligt på Volvo att när AC eller spännrullen skär går multiremmen av och drar med sig kamremmen. Om det gäller just den motor och årsmodell som TS har låter jag vara osagt.

Om bara serpentinremmen som är rätta benämningen går av borde
rep inte vara så dyr - uppfattade att det var kamremmen pga TS oro.

bra att vi klarade ut detta.

Men på vissa bilar - vad säger volvonjutarna - kan vattenpumpshaveri
leda till serpentinsrems - men även kamremshaveri*

På dessa bilar byter den smarte alltid vattenpump samtidigt med kamremmen.

Nu försöker Deski spela smart ass här.
Serpentinrem? Tsss...
Multirem, poly-v-rem, generatorrem. Kärt barn har många namn, men serpentinrem? Knappast på svenska.
Kan dock förekomma på engelska, serpentine belt.

Det är också ett bekymmer med just de femcylindriga dieselmotorerna från Volvo att multiremmen i vissa fall kan gå precis på så sätt att den lyckas leta sig in under kamremskåpan och på det viset orsaka kamremshaveri och ventilsallad i topplocket.

Tvivlar dock på att alla i tråden kände till detta...

Vattenpump ska alltid bytas tillsammans med kamremmen, behövs inte när man enbart byter multirem.