Stötdämparbyte SAAB 9-3 -00

Har stött på patrull! Måste byta främre stötdämpare då den ena läcker olja och är helt slut. Men har enorma problem med att lossna på den där gigantiska muttern som håller dämparen på plats inne i fjäderbenet. Tog till en stor rörtång och började vrida, och poff så lossnade den ditnitade plåtbiten som man ska få grepp på från själva muttern. Så nu sitter jag igen med en helrund ”mutter” som sitter berget. Vad göra? Vågar man värma eller eventuellt svetsa dit en blocknyckel på skiten eller kommer hela stötdämparen explodera i fejset på mig då? Andra klyftiga förslag? Tacksam för råd, har ingen lust att slänga ut 3000:- på ett helt nytt fjäderben bara för ett mutterskrälle!

Fanns det ''skalle'' kvar på muttern så kan jag inte förstå hur man får för sig att använda en rörtång .
Den klassiska åtgärden är att hämta harry och skära utav skruven, vilket borde vara enklast nu när du sabbat muttern med rörtång

Går att svetsa dit en öd mutter utanpå också men brukar vara jävligt att få in pistolen och svetsa där vanligtvis. men har du en liten smidig mig maskin så är det bara att köra och ha brandsläckaren nära tillhands.

Alltså, jag snackar inte om muttern som sitter på pistongen längst upp utan den stora, typ 60mm eller något som håller dämparen på plats INNE i fjäderbenet. Den är inte runddragen utan den tunna jävla ditpunktade sexkantiga plåtbiten lossnade från det gängade locket när jag tog i lite, därav bruket av stor rörtång, så du kan spara på dina faceslaps.
Frågan var alltså om det är en säkerhetsrisk att svetsa dit en blocknyckel på det locket eftersom det sitter så närma dämparcylindern eller inte. Det sticker ju liksom bara upp 3-4 mm så det är inte mycket att klämma på med rörtång / stor polygrip direkt.

Den mutter brukar behöva värmas bort. Men oftast är det bäst att byta hela fjäderbenet på 9-3 för att där mutter du pratar om sitter brukar rosta bort samt att armen där styrleden sitter brukar det rosta hål i. Nytt komplett är inte så fasligt dyrt med tanke på att du får lager och fjäder med i det priset https://shop.klracing.se/sv/artiklar...9-3-98-02.html

Personer utan kunskap ska inte pilla på saker de inte begriper sig på.
Inte ens jag med mekarvana ger mig på ett stötdämparbyte själv.

Lämna in bilen innan du förstör ännu mer.

Får man verkligen lager och fjäder med i det priset??


Men som du sa, värme är det som hjälper om man vill ha isär det...

Fjäder och lager följer inte med, men det hade du nog på känn och ville bara påpeka detta? =)

Fjäder därifrån kostade 395:- men man byter väl båda samtidigt och lagret 355:- till det där fjäderbenet.

Värme på de där muttrarna är väl ett måste oavsett tillverkare som du säger, behövs inte så värst mycket om man kör med gas eller induktion. Kör man med sådan där gasolvärmare får man nog köra den tills gasen är slut för att det ska fungera.

Kapa bort och sen göra ett snitt längsgående i mutterns gängor och slå bort kanske fungerar också, men risk för att man skadar gängorna i fjäderbenet om man inte är försiktig.

Lycka till.

Tänk att man ska behöva få spydiga kommentarer så fort man ska rådfråga, har meckat bil i över tjugo år så helt usel är jag inte även om jag aldrig bytt dämpare i fjäderben förr. Anledningen till det är såklart att jag alltid bytt hela fjäderbenet komplett förr, men nu råkar det vara som så att överraskande nog så är fjäderbenet i lysande skick bortsett från dämparen, så det kändes fånigt att slänga ut onödigt mycket pengar på en sådan gammal bil när en lös dämpare är så mycket billigare. Men SKULLE det bli nödvändigt har de kompletta ben med fjäder, stödlager och hjullager för 2500:- på Speedparts för all del.

Att värme skulle göra susen betvivlar jag inte, knäckfrågan var bara hur mycket man törs applicera på muttern utan att man riskerar att man tillverkar en rörbomb av dämparen som briserar i fejset på en. Kan man t.ex. riskfritt svetsa dit en gammal blocknyckel för att så kunna dra loss skiten. Fjäderbenet är näst intill helt befriat från rost så jag tror inte det ska så jävla mycket till att få loss skiten....

Har man redan lagat sönder något så har man bevisat att man var inkompetent

Ingenting är sönder, bara en undermålig konstruktion som jävlas. Och det har väl förstås aldrig drabbat en sådan übermekaniker som dig förstår jag? Har du inget vettigt att tillföra kan du sätta dig och häckla några andra istället för att låta din bitterhet över livet gå ut över mig.

Bidde lille vännen stött.
Häcklandet började först med ditt svar till mig. Mitt första inlägg var sakligt då du inte klarade av arbetet o om du blev ledsen o stött så kan du titta att jag faktiskt skrev att jag själv hade lämnat in det där arbetet.
Så snyt nu den lille näsan o ta en kaka.

Nej då, vare sig ledsen eller stött. Men eftersom frågeställningen var huruvida stötdämparen som ligger under tryck kan explodera om man utsätter den för den värmen som svetsning innebär och ditt svar gick ut på att "puckon inte ska skruva bil, utan lämna in på verkstad" inte berör frågan överhuvudtaget så tycker jag inte det är vare sig sakligt eller relevant. Och det är väl därför det finns diskussionsforum, för att man ska kunna dela med sig av kunskaper. Ingen kan väl allt? Och eftersom dämparen måste bytas, antingen genom ett komplett fjäderbensbyte eller genom byte av bara dämparen så spelar det liksom ändå ingen som helst roll hur mycket jag "lagar sönder" det gamla. Och inte fan lämnar jag oavsett in skiten på verkstad. Det är ju kosta minst lika mycket i arbete för verkstaden att byta dämparen som det kostar för mig att köpa ett nytt fjäderben för 2500:- som man kastar dit på en timme själv och då försvinner ju hela vitsen med att lämna in bilen.