Fel på batteri eller laddare?

Är det en "smart" laddare så kanske den inte ens startar pga den låga spänningen. I så fall så kan du förladda batteriet några timmar med en "dum" laddare. En sån enkel laddare som bara skickar på ström.

Och jo, får man kortis i en battericell så sker det över natten så att säga. Eller rättare sagt på en gång. En vild räddningsaktion är att dunka ner batteriet i marken, det kan få en kortis att släppa. Men jag tror ditt batteri är dött.

Som föregående postare skriver. De där smarta laddarna är så jävla dumma så de fungerar inte om spänningen ligger under 7 volt.

Det kanske går att ladda i bilen om du kopplar ihop batterierna med startkablar.
När du fåt upp spänningen till över 7 volt kan du ladda med laddaren.

Om batteriet är på 60 amperetimmar, Ah, och du laddar med 1 Ampere så tar det 60 timmar att ladda. Kanske går med 2 - 3 Ampere i början så ladda i 30 timmar ungefär.

Visst kan man chocka igång laddning av ett urladdat batteri med en laddare av äldre typ, men det rekommenderas inte med så låg spänning som 5,2 volt. Redan vid 10,5 volt anses ett sådant batteri i praktiken förstört!

Så låg spänning som 5,2 volt såpass snabbt beror helt säkert på ett fel i batteriet, där minst hälften av cellerna är kortslutna. Det går inte att rädda, punkt! Risken om du ändå försöker ladda det är att det överhettas, läcker vätgas och t.o.m. exploderar. Det hände mig med ett bilbatteri av god kvalitet (Tudor), jag vred om tändningsnyckeln och då sa det "KABOOOM" under huven. Mycket otrevligt...

Jag skulle nu i veckan försöka ladda upp ett batteri som sitter i en bil som stått still sedan i höstas.
Laddaren var en nyköpt c-tec och den vägrade starta laddning. Startade bilen med startkablar i stället och lät bilen vara igång i ca 15 minuter, därefter funkade det att ladda den med min nya laddare.

5,2v är ingen fara går utmärkt att rädda. Rätt laddning och ev kan en sköljning av cellerna behövas men absolut inte bortom räddning. är min herre en glad amatör tro?

Glad ja!
Amatör? Njae, beror väl på vem du frågar. 😀

Men alltså, om batterispänningen hoppar ner till 5,2 volt bara sådär (läs trådstarten) är det ett internt fel i batteriet, troligen trasiga kortslutna celler. Då är batteriet förstört.

Viss skillnad på om batteriet laddats ur med påkopplad förbrukare under längre tid. Då är det möjligt att få igång det igen, ja. Men så är inte fallet här. Därav min slutsats.

Om batteriet är ett s.k. underhållsfritt batteri, hur sköljer man cellerna då? Plockar fram borrmaskinen?

Ibland är det smart att vara dum, när laddaren förstår att ingen hjälp finns till batteriet.
Man skall inte vara envis och snål, Ts batteri är bortom all hjälp. Men i nödfall så...

Edit: Drömmen är Li-Po celler.
Li-po har en mycket låg självurladdning, jämfört med blybatterier, för att inte tala om energi per vikt. De tål även urladdning till åtminstone 20% kapacitet, vilket är mycket bra. Men tyvärr mycket dyra.

Går att öppna dessa också. Givetvis används mer sofistikerade metoder än borrmaskin. Även om spänningen snabbt reducerats så finns goda chanser att renovera batteriet. I vissa fall är det inte lönt att renovera det köper jag också.