Citat:
Svårt att googla eller?
http://www.obd-codes.com/p0301
Om du bytt tändspole osv återstår dålig avgasventil på cyl 1 och allt som nämns i länken. Felkoden indikerar ett fel på just cylinder 1 och dålig avgasventil kan förklara att det händer med jämna mellanrum.
http://www.obd-codes.com/p0301
Om du bytt tändspole osv återstår dålig avgasventil på cyl 1 och allt som nämns i länken. Felkoden indikerar ett fel på just cylinder 1 och dålig avgasventil kan förklara att det händer med jämna mellanrum.
Citat:
Bränd ventil, eller otät på nåt sätt, är ett bra tips. Det är hydrauliska lyftare och som på många andra bilar så hade de lite problem med det i början på den motorn. Tror nog det var ett antal motorer som fick nya lyftare på garantin. Men det gör ju inte att problemet för alltid är borta.
Kompressionsprov, med kall och varm motor, jämför jämnheten mellan cylindrarna.
Om ettan har sämre vid varm motor så dutta nån tsk olja och kolla igen, oförändrat = otät ventil, förändrat = otäta ringar.
Kompressionsprov, med kall och varm motor, jämför jämnheten mellan cylindrarna.
Om ettan har sämre vid varm motor så dutta nån tsk olja och kolla igen, oförändrat = otät ventil, förändrat = otäta ringar.
UPPDATERING:
Va ut i garaget och gjorde kompressionstest och de blev samma utslag på alla cylindrar, 15bar. Tändstiften såg bra ut. Så det är inget fel på kompressionen på någon cylinder iaf...
Något jag lade märke till när jag skulle ta loss tändkassetten är att den var glödhet att ta på, ska den verkligen bli så varm eller är de nå fel med den? Den byttes för 1000mil sen, men de är väl ingen garanti att de inte kan vara den?
Lambdavärden osv är de inge fel på enl besiktning som gjordes för 3 veckor sedan. Bilen har ryckt hela tiden så det borde väl betyda att de inte är nå med lambdasonden heller?
Någon som har nå mer tips på vad de kan vara?!
