Rycker vid 2000 varv/tomgång - Peugeot 307 2.0 -2003

Hej,

Har en Peugeot 307 5D 2.0 från 2003 som börjat gå ryckigt vid låga varvtal och tomgångskörning men ENBART när den blivit varm, inte när man precis startat den ovh kör iväg.... Vid acceleration och körning i 80km/h och uppåt så märks inget ryckande. När bilen blivit varm uppdagas ett knackande ljud vid hård acceleration som ökar i intervall med varvtalet...

Bilen har gått 15800mil och detta har blivit bytt inom 1-2000mils räckhåll:

-Spridare
-Kamrem
-Olja, filter
-Tändspole/ar

Kollar jag i besiktningspapperna så kan jag se att de tidigare har haft problem med att bilens felkoder tytt på att den feltänt på en eller flera cylindrar för något år sedan (vid två olika besiktningstillfällen) och att de var i den svängen som de bytte flera av de ovanstående. Därefter ska felkoderna varit släckta och inga felkoder uppdagades vid senaste besiktning.


Någon som har koll på vad det kan vara?

Ingen rökbildning från avgassystemet, luktar inget konstigt när bilen varit igång eller så heller. Oljenivån är perfekt och ser inte "missfärgad" ut eller liknande.

Tacksam för att hjälp jag kan få.

/M

Tändspolen byts ut dittrr i toppen koppösd TILL tändstift en 1500'+arbete

Tändspolarna är bytta sedan tidigare, är de dåliga igen menar du?

Har upplevt samma problem med min Peageot!

Tändstift är det första jag skulle kontrollera/byta.

Första jag skulle kolla vore spruckna plastdetaljer hela vägen mellan luftfilter och insug, en motor som går snålt pga tjuvluft skulle kunna uppvisa symptom som TS beskriver.

Köp en burk startgas på macken, ställ bilen med motorn på tomgång, fäll upp huven och spraya på misstänkta ställen - stiger varvtalet så voila.

Kan de vara de även fast den går fint innan den blivit varm? Jag får ge mig på att köpa nya och byta i helgen och återkommer med resultatet!

Ska testa detta också i helgen, tack för hjälpen!

Har varit ute och kollat spridare (de var OK), Kolkanistern (fungerar som den ska), MAP-sensorn (fungerar som den ska)...

Tändstiften är nyligen bytta så de ska det inte vara nå fel på.

Tändkassett är bytt i och med tändstiften.

Ingen skillnad på "det ryckiga beteendet" även fast jag plockar bort luftfilter och hela baletten och bara har spjället framför mig så att säga.

Man ser helt enkelt hur hela motorutrymmet gungar till i bråkdelen av en sekund var 3e sekund ungefär, inga missljud uppkommer under detta beteende...

Vad fasen kan det vara??!

Dessa felkoder har uppkommit:

P0301 - Cylinder 1, feltändning detekterad

P0300 - Enstaka / flera cylindrar, feltändning detekterad






Någon?

Svårt att googla eller?

http://www.obd-codes.com/p0301

Om du bytt tändspole osv återstår dålig avgasventil på cyl 1 och allt som nämns i länken. Felkoden indikerar ett fel på just cylinder 1 och dålig avgasventil kan förklara att det händer med jämna mellanrum.

Bränd ventil, eller otät på nåt sätt, är ett bra tips. Det är hydrauliska lyftare och som på många andra bilar så hade de lite problem med det i början på den motorn. Tror nog det var ett antal motorer som fick nya lyftare på garantin. Men det gör ju inte att problemet för alltid är borta.

Kompressionsprov, med kall och varm motor, jämför jämnheten mellan cylindrarna.
Om ettan har sämre vid varm motor så dutta nån tsk olja och kolla igen, oförändrat = otät ventil, förändrat = otäta ringar.