Köpa toyota carolla

Hej.

Köpte min första bil i somras. En volvo 940 årsmodell medeltiden för 5000. Den höll inte särskilt länge och var jävligt krånglig emellanåt så nu söker jag en bil som faktiskt fungerar i prisklassen runt 15-20k.

Efter lite undersökningar har jag kommit fram till att en toyota corolla är min dröm. Allt jag bryr mig om är att den rullar och inte drar så mycket soppa. Inom vissa rimliga gränser så kan den va hur ful som helst.

Vad jag förstått är toyota corolla det absolut bästa för den prisklassen. Men jag vet inte särskilt mycket om bilar egentligen. Vad ska jag titta efter när jag köper en? Hur långt kan den ha åkt? Är det den bästa bilen i den prisklassen?

Stort tack på förhand för hjälpen!

Kolla om underredet är rostskyddsbehandlat eller rostigt. Om den är väl omhändertagen och man har lite tur så kan motor och växellåda hålla i över 50k mil.

Toyota Corolla har inte så många fel under besiktningen. Bäst bil helt enkelt. Japanska motorer är väldigt bra.

Jag ägde en kort period en Corolla. Tyvärr så sopslut i karossen och påbackad med plåtskador som följd att det var lönlöst att försöka rädda den... Men ack så pigg och rolig den var att köra! Jag döpte om den till Skållat Trolla! Och drog inte så mycket bränsle trots det. Fick aldrig kläm på om det var någon slags sportmodell eller så, men jag hade gärna ägt och kört en likadan i välbevarat skick nu!
Jag vill minnas att en bekant i min ungdom (tidigt 90-tal) också lovordade sin Corolla som den häftigaste och bästa bil han någonsin haft.
Men finns det några kvar på marknaden öht? Är de inte i Afrika allihop vid det här laget?

Jodå det finns en hel del kvar!

https://www.blocket.se/stockholm/Toy....htm?ca=11&w=1

Typ denna badboy. Vad tror folk om den? Vad ska man kolla efter? Hur gammal får den vara?

Jag köpte en corolla -01 som fulbil förra året och det måste vara mitt bästa köp någonsin trots att de är bland de äldsta bilar som jag köpt. 12000 mil och servad på Toyota varje år sen ny samt gubbkörd på landsväg. Den är underredsbehandlad och det är helt klart en fördel på dessa bilar för rosten är det enda som kan ta livet av en sån bil om den servas som den ska. Den känns fortfarande som ny och inte ett missljud eller någon vibration. Den har inte haft en anmärkning på bes på 15 år. Jag skrev ut historiken på bilen och det enda som är bytt utöver service är torkarblad, batteri, bromsskivor och belägg fram en gång..! Tro det eller ej den är också rätt kul att köra. 110hk på 1200kg gör faktiskt att den avverkar 0-100 på runt 9 sekunder. Jag letade några månader efter rätt bil och det var värt väntan. Tyvärr är 90% rostiga och misskötta lik vid det här laget... Även en Toyota Corolla behöver nämligen service. Särskilt årsm -00 - -01 som käkar kolvringar med dålig olja med extremt hög oljeförbrukning som följd. De tidigare årsmodellerna -93 -99 tål mer stryk i motorn.

Edit: Corollas egentligen enda typfel som existerat och förklaring varför för den som är intresserad. Kan vara bra att veta. Gäller 1.6 VVT-i med kedja. Problemet finns även på Nyare Corolla -02 --->

https://www.youtube.com/watch?v=7Ef2hYmcZzA

Tja, de Corollor jag pratar om var den här modellen: https://www.blocket.se/uppsala/Toyot....htm?ca=11&w=3
Kan du pruta ner den ett par tusenlappar till så skulle det kunna vara värt att bränna runt i i sommar...
(Men visst..., den SER ju skruttig ut med oxiderad lack och allt...)

M a o, det är 89 hk i den jag länkar till och 75 i den du (Maxhen) länkar till. Jag kan tänka mig att det påverkar körglädjen, och det var ungefär det jag menade när jag förut snackade om att de ev var en sportmodell. Plus att det naturligtvis är olika karosser och chassin också.

Har man bara två krav o de är billigt ägande samt att den ska gå från punkt A till B så är Corollan den ultimata bilen.
Men det gäller att kunna skruva själv då service o reservdelar (Alla bilar går sönder förr eller senare) är dyrt enl svärfar.

Min åsikt är att det är hål i huvudet att leta efter 97or eller äldre när man är beredd att betala 20 och kanske lite till för Corollan. -98 och -99 skulle jag titta på i den prisklassen. Hittar man en med dokumenterad service var 1500mil/1år även -00 och -01. 98-01 är en säkrare bil och räknas faktiskt som medelbil enligt folksams rapporter. Den äldre -92 till -97 har inte det minsta säkerhetstänk och är klassad som lägre säkerhet än medelbilen. En långmilad välservad -02 ---> skulle inte heller vara helt fel och går nog att få loss för 20-25 efter lite prut. Och då snackar vi faktiskt en hyfsat bekväm bil också, jag har ägt 2, en -02 och en -06, även en -95 som kuriosa. Utöver -01an då. Känner mig alltså hyfsat rutinerad i Corollaträsket då jag även mekar själv(Dock sällan på dessa om mest bakbromsar och en och annan lambdasond...)

Lite si och så med att hitta reservdelar på skroten också kan jag tillägga. Det som gick att skruva loss hamnade som sagt i Afrika, och sedan pressades ju en mer eller mindre tom kaross som inte var något att spara på på skrotgår´n...
Det slår mig också att en bekant försökte få tag på en strålkastarinsats till en Carina II:a från 90-talet. FANNS alltså helt enkelt inte på Skruvat.se o d sajter... Om det utgått ur sortimentet eller vad det är frågan om... JAG kollade på Bildelsbasen (om jag nu skulle lura av honom bilen istället för att han skrotar den... ) och det fanns tydligen bara två strålkastarinsatser i hela det landstäckande systemet...

Den länkade blåa bilen med 1,3 litersmotorn är bland det hållbaraste som tillverkas, en bekant jobbpendlade i en sån fast en -93a, den drog en halvliter. Bilen råkade bara ut för ett fel, förutom vanlig service och bromsar, ett rosthål i tankpåfyllningsröret.
Bilen såldes för mer än begärda 5000:- trots att den gått 37.000 mil och såg ut som fan själv.
Noterbart är att bilen servades med delar från biltema under alla år han hade bilen (28.000 mil)