Verkstädernas oljebluff!

Ett oljebyte med de två verktyg som krävs tar inte längre tid. En minut för pluggen. Ett par för filtret. Samma tid tillbaka o sedan hälla 3,5 liter i motorn o en halv över den. Enlitern går utan spill.
Klart.

Vill sen den som gör oljebyte på under 10 min. Det tar ju en 4-5 min att köra in bilen samt hissa/hissa ner den (tvåpelarlyft) Sen tar det nog 3-4 min för oljan att rinna ut ordentligt.

Tidsåtgången för att göra jobbet själv (byte olja & filter) är oftast betydligt längre, i synnerhet om du är tvungen att åka till en gds-hall.
Även om vi bortser från din egen tid, så har du en resa till och från anläggningen ifråga, sedan tar det några minuter att rigga upp ekipaget på lyften beroende på konstruktion. Sedan kommer det roliga på nästan alla moderna bilar: Demontera stora plastsjok under bilen för att komma åt avtappningsplugg och filter. Efter att ha tagit hand om utrunnen olja och återmonterat platsen har det säkert passerat en timme i hallen.

Att man kan byta olja jäkligt fort om det kniper, och man tar en del genvägar säger jag inget emot. Men som oftast när folk drar sina egna mer eller mindre fantastiska tider och jämför med t ex en verkstad och tycker verkstaden tar orimligt lång tid på sig, så glömmer man flera saker.

I ditt fall, stod bilen redan på lyften? Hur kom den dit? Hur kom den ner igen och ut på gården....?
Låg verktygen redan framme, uppsamlingskärlet var framme med...? Osv osv osv....

Allt detta är sånt som tar tid det med och bör räknas med för ett oljebyte, och då kanske det blir rätt svettigt mellan skinkorna om du ska hinna med allt detta på 15 min.

Min tid är från lyft till markkänning. Då jag vet vilka två verktyg jag behöver så tar jag bara med dem.

Vad jag inte räknar in är tiden det tar att åka o köpa olja o filter. Tid som meken måste fakturera då han inte har alla filter på plats.
Sedan ska man tänka på att jag har en bil att byta på så jag klarar det. Men skulle jag ha krav på fyra bilar i timmen skulle jag snart gå in i väggen.
Så jag kritiserar inte verkstäderna. De måste pressa priser för att få kunder o en service innefattar klart mer än ett oljebyte.

Vad gäller oljebyte o topic.
Om jag byter olja själv så köper jag antingen stordunk o måttar upp. Detta tröttnade jag på.
I stället har jag köpt den mängd som behövts till bilen o sedan avrundat uppåt.
Nu har jag ingen aning om vad mina bilar ska ha då jag bytt bil som en idiot de senaste åren. Har därför inte ens hunnit serva dem.
Men senaste långägande bilen skulle ha 5,5 l om jag minns rätt. I början fyllde jag detta o den hamnade mellan min o max på stickan. Resten sparades om jag behövde efterfylla.
Men jag lärde mig ganska snart att det var inget att spara på. Jag slängde i sex liter rakt av o sedan höll det sig till nästa gång.
Då olja säljs i fyralitersdunkar o om verkstaden TS använder kör med dunk (dessa finns fortfarande) så skulle jag gissa på att det där svinnet inte alls är ett svinn utan att det är effektivare att tömma den sista skvätten i motorn än i soporna.

Ja dom flesta bilmodeller är ju simpla att byta olja och filter på även om det kan vara lite plastskydd i vägen ibland.

Sen finns det ju en del idiotiska konstruktioner med placeringar av oljefilter på en del bilmodeller, man undrar ibland om tillverkaren glömde bort att filtret skulle bytas lite då och då.

På en del bilar måste man ställa sig och skruva bort t.ex. någon insugningsslang och till och med luftfilterboxen kan behövas skruvas bort ibland.

Toyota Avensis 2,0 turbodiesel från runt 2000 är en av bilarna som jag brukar svära över ibland, ett stort oljefilter med en idiotiskt placering på baksidan av motorn där typ 4 dl kolsvart olja (ja den brukar ta mig fan vara som svart målarfärg i en del dieselbilar) rinner ut över halva motorn, turboslangar och framvagnsbryggan, man får torka olja i en halvtimme efter utfört arbete alternativt plocka fram avfettningssprutan och högtryckstvätten.

Det värsta jag har sett med idiotiskt placerat filter var en bensindriven Suzuki Grand Vitara, första gången jag skulle byta filter letade jag nog nästan i 20 minuter innan jag hittade det pyttelilla filtret inklämt trångt som fan bakom ett motorfäste, det var lögn i helvete att komma åt med något verktyg, jag bråkade med det där filtret i 1,5 timma innan jag till slut fick loss det, då det satt hårt som fan, och inte var det enkelt att dra fast det nya filtret heller då man varken fick in fingrar eller verktyg på platsen.

Allt som oftast är det väldigt simpelt att byta olja och filter men det finns också en del undantag därute på vägarna...

Hade min bil inne hos Bilia på service idag, på kvitto står det 5,8 liter motorolja dvs den mängd motorn rymmer. Sen om dom lyckades få i hela mängden vid oljebytet vet jag ej.

Hata bilia! Dyra svin. Vad gick oljebytet på, 2000?

Nu ingick det ju lite mer än ett oljebyte i servicen men 2195 kr gick den på och det var värt varenda krona att slippa göra skiten själv.

Ajo fint ska det va.