Corolla 98 - 1,3 4e-fe, läckage.

Hej!

Har ett problem med min toyota corolla 98 -1,3 4e-fe. Det är nämligen oljigt till vänster om motorblocket där servoremen och generatorremen löper. Även fuktigt runt blocket på andra ställen. Är det troligen topplockspackningen som gått tro?

Jag placerade lite papper under bilen och det ser ut som att det är lite olja som läcker. Vad tror ni det kan vara samt ev kostnad att reparera då jag inte kan göra något sådant själv?

Med vänlig hälsning

Inte en aning om den bilen.
Men mer troligt är nog oljepumpen.
Gör en motortvätt o när motorn torkat så kör du en sväng. Då ser du vart det kommer från.

Ventilkåpspackning är troligare. Enkel att byta i de flesta fall.

http://www.mekonomen.se/bil/reservde...a13-457--380sv

Packningen sitter här och byts så här:
https://www.youtube.com/watch?v=SKec-VNbh7s
https://www.youtube.com/watch?v=uNOQkCy-h5k

Du kan åtminstone uppskatta vad det skulle kosta på verkstad.

Fler sökträffar:
https://www.google.se/webhp?sourceid...Gasket+corolla

Det var ventilkåpspackningen. Den byttes för 1500 kr.

Men det äe fortfarande fuktigt/oljigt längre ner vid blocket där det ser ut att sitta någon packning? Är det topplockspackningen? Säg 30 cm lodrät ner från ventilkåpan?

Nej, det låter mer som packningen till bröstkåpan, om det finnes sådan på den motorn. Men det kan även vara packboxen till vevaxeln som läcker. Olja stänker omkring så det kan vara svårt att se exakt var det kommer från. Men om topplockspackningen går så läcker det inte ut olja, utan det blir interna läckage i motorn.

Det låter troligt att det är topplockspackningen som sitter där men läckaget är troligare samma som på min, packboxen för utgående vevaxel.

Packningarna är uppifrån och ner :
Ventilkåpspackning.
Topplockspackning
Oljetrågspackning

Försök torka rent från olja eller gör en motortvätt så du ser vart oljan kommer från. Kommer den i samma ände som kamkedjan sitter så är det packboxen:
https://www.google.se/search?q=packb...HfSNDP8QsAQIIQ

Vevaxeln roterar runt i det inre hålet och slits nog fortare än de andra.
Det sitter en likadan i andra änden på motorn mellan motor och växellåda och den blir nog dyr att byta.

Ursäkta, bröstkåpan?

Kåpan runt kamkedjan, om man har en sådan. Men det ser olika ut på olika motorer.

Den här motorn har kamrem. Kan dem rätt bra och det är rätt sällsynt att det uppstår oljeläckage.
Blir det pölar under bilen när den står? Hur är konsistensen och färgen på oljan, svart eller grådaskig?
Om vevaxeltätningen läcker så droppar det oftast även när bilen står stilla då det alltid ligger olja i den nivån.

1500,- för att byta ventilkåpspackning lät svettigt, den kostar nån hundring och byts på 20 minuter. Speciellt på 4E-FE motorn, tar lite längre tid på 4A-FE.

Det kan vara topplockpackningen då den innehåller många kanaler och vid ett läckage är det inte säkert att oljan letar sig till en vattenkanal eller förbränningsrummet - även om det är vanligare - utan den kan också komma ut och och rinna nerför blocket. Har den kokat eller gått varm någon gång?

Hur mycket läcker det? Om motorn bara blir lite sölig och detta inte påverkar din vardag dvs pölar under bilen eller att du måste fylla för jämnan så skit i det. Fyll på när det behövs och tvätta motorn innan besiktningen. Problem solved.

Motorn går klockrent inga missljud. Skickar en bild här så får ni komma med ett utlåtande om jag bör laga eller ej!

Se bilden här

http://www.ladda-upp.se/bilder/xydfqwhdiseha/

Den blå grejen är oljefiltret och där finns en gummipackning som kan läcka olja om filtret är dåligt ditskruvat. Oljan kan ju kommit dit när man tog bort det gamla filtret.
Har du bytt oljefilter någon gång?
Som sagt, hur mycket läcker det? Mät med oljestickan efter några mil. Bilen bör stå plant och motorn kall.