Kört bilen utan olja!!!!

hejsan märkte idag att bilen var så gott som tom med olja, kollade stickan och den va nästan snus torr, tror jag kört nu i 3-4 dagar utan olja. men bilen funkar somd en skall inga missljud heller, ? är de bara fylla på olja som vanligt eller vafan ska man göra?

saab 9-3 2.0t årsmodell: 1999. mil: 25600

Fyll på direkt, ska nog vara lugnt.

Bara för att du inte får olja på stickan betyder det inte att den har gått utan olja.
Det betyder dock att du riskerar att kassera motorn inom kort, någonstans tar ju oljan vägen, en äldre motor kan dra mer olja igenom otäta kolvringar eller ett litet läckage.
Så förhoppningsvis har ännu inte motorn gått osmörjd men du bör fylla på eller byta olja asap.

Ibland rekommenderas det att använda en lite tjockare olja med en mer sliten motor, kanske en 10W-40.


Mvh

Inga problem, fyll på bara och håll lite koll om det är någon större läcka som gör det. Hade du kört utan olja hade du garanterat hört det, och inte kört särskilt mycket längre.

Det är ju en turbo också, inte bra om du kört hårt, med omkörningar och liknande.
Fyll på omedelbart med olja, som övriga här säger, och kolla dessutom efter läckage du kan se.
Tråget kanske är sprucket eller liknande.

Snus är inte torrt utan väldigt fuktigt. Lös olje lampan när du svängde?

Oljestickan visar inte all olja. Mellan mätnivåns övre och undre gräns brukar det vara 1 liter. Sen visar den oljenivån under detta lite olika beroende på dess utformning men på just saab så visar den väldigt lite, kanske en havliter till. Så du har inte kört tomt, bara med alldeles för lite olja i.

Som jämförelse kan jag nämna att våran truck på jobbet började ticka ganska mycket så efter en vecka så bestämde sig jag och min arbetskamrat för att kolla oljan och fylla på(inte vårt jobb, vi har servicekillar för detta) och jag fick fylla på 2 liter innan det ens syntes i botten på stickan.

Fyll på direkt!

Jag körde från Norge ner till Ängelholm, o oljelampan lyste inte, men oljan rann ut p.g.a. en kass packning mellan motorn o växellådan. På Hallandsåsen havererade motorn totalt. Jag skulle egentligen ha skrotat bilen, men var så fäst vid den, men så kostade det 60 000 kr.

EDIT: Volvo 960 -95, 3.0

Vad fasen, då måste det ha varit fel på oljetrycksvakten eller lampan, den ska ju varna innan det blir farligt för motorn.

Ganska vanligt med "elfel" i de bilarna, eller att man fick gå ut under huven och dra i sladdarna för att saker skulle fungera.
Inte var det bättre att det var en motor ifrån Renault monterad,he he
Finns säkert en orsak att det inte varnade.
Kolla på "Tillbaka till framtiden" hi hi

Ja, allt var typ fel på den bilen, som varit mitt livs sämsta köp!

10W40 funkar väl någorlunda bra vid de flesta normala temperaturer även i den aktuella bilen. Men man bör vara försiktig med att experimentera med motoroljor som avviker mycket från viskositeten hos original-oljan om det handlar om en turbo-motor, i.a.f. om man inte gillar att slösa några minuter på att skruva, dessutom kostar en ny turbo nån tusenlapp. Turbon kan åldras snabbt vid dålig smörjning eller vid fel arbetstemp. etc. Vill minnas att det beror på att det ofta är glidlager i turbos, och dessutom höga varvtal. Det märks dock snart om turbon skär ihop, det blir färgade avgaser bl.a.

Men om det är en gammal skrotig kärra så är det inte så farligt ändå med lite låg oljenivå. Kör ett tag till utan olja "så motorn nöter tä sej" hette det ju förr i skrotraggarkretsar.