Garantier på kamremsbyte?

Har en bil värd 18.000kr, denna bytte jag kamrem och vattenpump på för 3000kr inklusive arbetskostnad och material. Det var en kompis som är självlärd mek som gjorde det svart och då givetvis utan garanti. Märkesvärkstader ville ha allt mellan 9200 och 12000kr för jobbet men då ingick garanti. Eftersom bilen inte är värd så mycket så är det värt att chansa och göra svartjobb för en billig peng. Hoppar kamrem och slår sönder diverse delar (dyrt) så kan jag sälja däck, extraljus och några div delar så har jag gjort en +-o affär.

Nu har jag en annan bil värd 130.000kr som behöver nya remmar och vattenpump. Här är bilen värd så mycket att jag inte vill chansa. Vill gärna att en mekaniker som bytt kamrem 50 ggr senaste året gör jobbet. Vad tycker ni, ska det göras med garanti eller utan? Låt säga att bilens egen märkesvärkstad tar 14.000kr med märkesdagar och garanti, medan en vanlig värkstad tar 7000kr utan garanti?

Jobbet ska självklart göras hos en seriös verkstad men det måste inte vara Audi verkstad bara för att du har en Audi utan går bra med t.ex mekonomen bilverkstad.

Om din nya kamrem havererar en månad efter att du kommit från verkstan så tror jag ändå verkstan kommer skita högaktningsfullt i dig.
Och bilmecken runt hörnet har nog dessutom motsvarande försäkring som den stora märkesverkstan.

Köper du en kamrem från t.ex Mekonomen så lämnar dom garanti på remmen, ta reda på vad garantin egentligen täcker? Kan du montera den själv eller låta någon duktig göra det?

Eller krävs det att en auktoriserad verkstad byter för att det ska gälla?

En sak du bör kolla upp o gärna återkomma med i tråden då jag själv är nyfiken pga att jag äger en bil jag älskar o som kommer åka på rembyte under mitt ägande.

Vad täcker garantin?
Är det bara remmen eller även följdskador?
Om man har garanti på remmen men själv får köpa en ny motor kan Alirunthörnet byta den.

Skulle vilja påstå att en ny rem inte "bara går sönder" så det är lite av en ickefråga.
Skulle remmen rasa under intervallet den är designad att hålla är det frågan om vad som har haft sönder den (undantag skulle givetvis kunna förekomma även om sannolikheten är mycket låg).

Och är det något som har haft sönder remmen gäller givetvis ingen garanti alls på själva remmen.
Jämför med t.ex. "Jag köpte en ny TV av er för en månad sedan men nu har den slutat fungera sedan grannen tömde en burk öl i den, men jag har ju garanti"

Vanligt kan vara att något som drivs av hjälpremmen skär ihop, säg din AC-kompressor eller generator.
Hjälpremmen börjar nu slira på hjulet till tidigare nämnda komponent tills remmen går av.
Vad som händer nu kan vara allt från ingenting till att rester av hjälpremmen tar sig in innanför kamremskåpan.
I det senare fallet med än mer otur kan kamremmen kugga över eller rent av gå av.

När verkstaden tar in din havererade bil så kommer dom se just detta och förklara att det inte täcks av garantin på jobbet. Vilket är mycket riktigt då dom faktiskt inte bytt din generator/ac-kompressor.

Så frågan vem som ska göra jobbet handlar inte så mycket om garanti utan vem du litar på kan göra jobbet rätt, allt ovanstående förutsätter givetvis att jobbet är rätt gjort.

Garanti på både delar och arbete lämnar väl dom flesta verkstäder, både stora och små, men sen finns det ju så klart en del tvivelaktiga figurer som gärna smiter undan ett ansvar.

Jag brukar i min lilla enmansverkstad lämna lika lång garanti på jobbet som det är garanti på delarna jag säljer.
Köper jag Mekonomens delar med 3 års garanti så lämnar jag också 3 års garanti på jobbet.
Köper jag Mekonomens eller någon annans delar med 1 års garanti så lämnar jag också 1 års garanti på jobbet.
Kommer kunden med egenköpta delar så lämnar jag ingen garanti på jobbet, jag skriver på kvittot att kunden själv har haft med sig egna delar och så skriver jag "Ingen garanti".

Jag har på 18 år bara haft en enda kamrem på en bil som gått i ras inom garantitiden, det var Mekonomens delar med 3 års garanti och raset skedde efter 2 år och 9 månader, dom ersatte allt, det enda jag fick stå för var en lånebil till kunden som Mekonomen vägrade att ge.

Pratar vi om arbetet så gäller konsumenttjänstlagen, oavsett vilken firma det är och oavsett vad som skrivs på kvittot, med reklamationsrätt på upp till 3 år.

Nonononono, jag besiktade min bil fick nedslag på spindelled och lämnade in den på verkstad, nästan ett år efter när jag besiktigade bilen fick jag nerslag på den igen, det berodde på en defekt del enligt besiktningsmannen så den auktoriserade audi verkstaden bytte samma spindelled utan kostnad. Alltså ett garantijobb inom 12 månader.

Så 12 månaders garanti på jobbet, är något defekt så borde det upptäckas inom 1 år, dvs vattenpump, spännrullar, kamrem. Har dock aldrig hört om någon kamrem som kuggat över/brustit som är relativt nybytt på verkstad. Dock hört och läst om många bilar där folk gått över tiden med bytet där kamremmen brustit/kuggat över.

Själv kör jag på folks rekommendationer om äldre Audi, 5 år eller runt 8-10k mil. Då är man safe. Skulle aldrig köra med samma kamrem i 10 år eller 15-20k mil.

Monterade en SKF kamremssats inklusive vattenpump på en Passat. Efter 500 mil och nere i Italien gick vattenpumpen sönder. Fick ta bort termostaten så att jag tog mig hem till Sverige.

Tog kontakt med SKF:s reklamationsavdelning fick ingen ersättning däremot så fick jag en bok om Ferrari som jag redan hade.

Jag har inte tagit i SKF:s produkter efter detta och det tycker jag att ni skall låta bli att göra också. Tyvärr finns det så stora och " fina" företag så att de inte behöver kunder((( men det skiter jag i för jag befattar mig inte med deras produkter efter detta.

Audi bytte leverantör av kamrem till sina märkesverkstäder en gång, det var sämre kvalitet så de höll inte lika länge, vilket ledde till ventil-sallad på flera fina V6or, så det kan mycket väl hända.