Vilken bilmodell är tystast (inuti kupen) ?

350 motorn är egentligen inget jätteproblem, problemet bestod endast under en ganska kort tillverkningsperiod, - mellan april 2004 till september 2006.
Från tillverkningsmånad sepember 2006 är felet åtgärdat genom att de försvagade delarna är förstärkta.

Köper man en 350 tillverkad mellan april 2004 och september 2006 så bör man vara medveten om att det finns en risk för att defekten kan uppträda, dock är felet inte speciellt vanligt, det är trots allt bara en väldigt liten andel av alla bilar med den här motorn som verkligen drabbas av motorfelet.

Skulle felet uppkomma så tänds motorlampan, då är det viktigt att inte köra vidare utan att stanna motorn, annars riskerar man ett motorhaveri som naturligtvis är mycket kostsamt.
Men stänger man av motorn blir kostnaden för reparation lägre och man kommer undan med 35-40.000 kronor i reparationskostnad på en auktoriserad MB-verkstad.

Ha ha, det var det roligaste jag läst på länge, snacka om insnöad på sitt eget bilmärke.

Bilar med hybridteknik har funnits i 16 år, och tekniken har visat sig mycket driftsäker, iallfall från den tillverkare som började med hybridteknik.

Du förstår väl att en S 400 Hybrid har högre löpande ägandekostnader än en prius?
En S 400 Hybrid har också betydligt högre löpande kostnader än en fyrcylindrig standarddiesel S 250 CDI.

Högre servicekostnader, mer elektronik, fler komponenter bidrar till en större osäkerhet och högre kostnader för begagnatköparen, sen får var en själv ta beslut om man tycker tekniken verkar intressant eller om man finner någon annan anledning av välja en hybridversion istället för en av de andra versionerna.
Men någon ekonomisk vinst blir det inte tal om.