Koppla bilstereon på tändning men även på separat strömmatning

Hej,

Är det nån som vet hur man klan göra det utan att mata ut ström bakvägen på tändningskretsen.

Jag har köpt en ny stereo och kopplat den med konstant ström så jag alltid kan starta den manuellt men den lyser jättestarkt jämt och det går inte att stoppa. Jag är rädd att jag kommer dra ur batteriet på en gång om jag inte koppar om det på något annat sätt, speciellt som det sitter i en hobbybil.

Jag vill kunna köra igång stereon med motorn av men vill inte att stereon ska stå i full givakt hela tiden och dra ström.
Kopplar jag den via tändningen så funkar allt klockrent när bilen är igång. Då tändningslåset inte har radioläge så går tändkrets och varselljus på om jag vrider på tändningen och det känns inte ok bara för att spela lite stereo.

Så då tänkte jag att jag kopplar både på tändningen, och på en separat brytare så får jag båda funktionerna.
Men insåg snabbt att då kommer jag i alla fall mata ut ström på tändkretsen via bakvägen från den separata brytaren.

Är det nån som förstår hur jag tänker och har några bra ideer?

Men mät i säkringsdosan och vrid nyckeln till första läget (garageläget) på tändningslåset, nu där du har spänning kopplar du den kabeln som ska ha spänning (står att läsa i manualen till stereon) och sedan ska du ha minnes spänning så den inte tappar minnet.
Detta plus minus konstigare än så är det inte.

Grejen är att det finns inget garageläge på tändningslåset, resten av kopplingarna fixar jag utan problem.

OOOPS!! Då får du fixa en brytare till det läget då. Inte bra om den står och drar spänning under inaktivitet, skicka dit en brytare bara som du inte glömmer att slå av.
PS: vad är detta för bil? Nordiad var snabbare hi hi

Vad är det för bil som saknar radioläge?

En vanlig strömbrytare med till-till funktion borde väl funka? Koppla tändström på ena sidan och direktström på den andra så kan du välja om du vill köra via tändning eller direkt.

Hur vi ändå vänder och vrider på detta, så gäller det att inte glömma att "slå av" innan batteriet dras ner. MEN det finns en skyddskrets att skaffa som slår av vid 11 volt.

Kan det vara så enkelt ;-) Hade nån ide med dubbla relän men ville helst undvika det, det här känns ju mycket mera rimligt. Tack!

Vad rör det sig om för bilmodell? Årgång?

T- ford 1925 med handvev och träekrar.

Leta fram kopplingsschema för din bil. Du har garanterat alla anslutningar dragna redan,, om det inte är så att du faktiskt kör en T-ford av tidig årsmodell.