Hur stor kompressor behövs för mutterdragare?

Det är just för att slippa lita på den som jag inkluderade steget med att gå över alla bultar med en moment nyckel efter bytet. Detta skulle jag egentligen rekommendera oavsett hur hårt man dragit. Just för att sakerna kan röra sig direkt efter så är det bra att inom kort kontrollera att det fortfarande sitter.

Pinnen funkar ju bara på "knack" maskiner. Drar du för hand är det en vanlig förlängare typ..

Hur hårt dom drar beror väl på vilken verkstad och vem som gör jobbet typ.. Men ibland kan man undra.. Dom har antagligen kraftiga maskiner så när dom väl slarvar så kan det bli farligt hårt.. Och det är väl lathet som ligger till grund för att slarvet sker. Alternativt är dom bara riktigt dumma..

EDIT: En seriös verkstad som jobbat på din bil kommer säga/lämna en lapp om dom lossat hjulen. Där brukar stå att bultarna bör kontrolleras efter ett par mil.

Det är ju bara att reducera trycket på ingående luft hur hårt man vill att den skall dra. På dom riktiga maskinerna finns det alla redan en ställskuv.

Pinnen funkar ju bara på "knack" maskiner. Drar du för hand är det en vanlig förlängare typ..

Man måste självfallet mäta vilket moment en viss momentstav ger ihop med en mutterdragare eftersom olika mutterdragare har olika moment per klick. Julas momentstav har ett ungefärligt värde på 135 Nm vilket med en viss mutterdragare kan vara 130 och med en annan 140. Mäter gör man med att man efter åtdragning av en mutter mäter vilket moment den är åtdragen med genom att med en riktig momentnyckel se när mutten lossnar eller dras åt hårdare.

En mutterdragare kan dra åt bortåt 200 Nm utan problem.

Ja skulle alltså ha köpt en momentnyckel också

Tror aldrig jag lämnat in en bil där dom skruvat hjulen så som verkar vara normalt utan har alltid varit hår åtdraget (speciellt på Bilia, som jag skrev om ovan ).
Lapp brukar hänga i spegeln när jag haft in bilen på Mercedes.