Tesla Model 3

Ja men jag måste ju kunna få mer än adaptiv farthållare. Typ att den kör om bilar??

Alltså på en full laddning når den 15,8 mil.
Model 3 Standard range. Max 110 km h på motorväg inget släp.

Gått 11000 mil

Du får autostyrning på motorväg och landsväg typ.

D.v.s. den kör åt dig och har adaptiv farthållare men kör inte om andra bilar.
Vill du ha mer avancerat så får du vänta tills FSD blir tillåtet i EU/Sverige, vem vet när det blir.

Det lät lite uselt även för att vara en Tesla .
Nu vet jag inte vilken årsmodell du har men enligt Wikipedia hade de äldre ett 50kWh batteri .

Mackans M3 vill gärna ha minst 2,5 kWh /mil vintertid utan släp , de veckor vi har 30-40 grader kallt drar den ännu mer så om din bil är lika strömtörstig i kyla finns det inte mycket utrymme kvar för batteridegradering innan du får kort räckvidd .

Bor du nere i södern där vinter innebär att det bara är några plusgrader ute och snö är något man ser på TV är förhållandena givetvis annorlunda , då borde du nått längre på laddningen .

Du hittar inte bara på fakta, du är urkass på att räkna med, du upphör inte att överraska negativt. Typisk vinterförbrukning för en Model 3 ligger på 150-180Wh om man kör lagligt med vinterdäck, batteridegradering på en 4 år gammal bil bör ligga på 10% om batteriet är friskt.
Dvs att en 2019 Model 3 SR bör ha (minst) ca 44 kWh kapacitet och om den tar 1,8kWh per mil så kommer den 24.5 mil innan batteriet är slut.

Du svarade inte på det jag frågade, men hursomhelst, får du bara ut 29 kWh och den har gått 11000 mil så är det ett garantiärende oavsett vilken modell eller årsmodell du har. Den första M3 SR ska ha minst 34 kWh i batteriet, allt under det är mindre än 70%

Men man ska ju inte ladda mer än 80% och inte ladda ur mer än till 20% och gör han det för att spara på batteriet så blir det såklart lite lägre.
Det är något man måste räkna in när man köper elbil om man vill ta hand om batteriet så gott det går då det är den absolut dyraste komponenten i bilen så borde man göra det.

bor I Halmstad så ganska sydligt. 2020 årsmodell

Något alla bör göra när man köper begagnad elbil är att antingen kräva ett certifikat på ett realtivt nyligen gjort batteritest eller att få be om att få testa bilen innan köpt från full laddning till nästan tomt.

Köper man bara så har man ju ingen aning vad man får för batteri och kan bli blåst.

Köp inte TESLA MODEL 3 innan du sett den här videon.

Glen Lindberg testar.

https://youtu.be/XZ-9JeFYcaA

En bil från 2020 ska inte se ut så här i skärmkanterna. Värt att veta innan man köper. Den rostar ju ikapp med Lada Niva eller en Opel Ascona.

https://ibb.co/mhZSKT7

Tesla Model 3 LR Highland road trip to Hemsedal

Björn Nyland testar körning till Hemsedal ToR

https://youtu.be/knUQ14Ko8qA