Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2016-04-04, 21:16
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ullebull
Ja, jag har som sagt ingen aning.
Skulle vara trevligt om någon som känner sig hyggligt säker skulle vilja komma med ett inlägg.

Du har helt rätt! Järnväg är en 1800-talsteknik som är otroligt dyr både i byggnation och underhåll. Vägtrafik vinner de flesta ekonomiska jämförelser.

Järnväg kan vara ett bra och ekonomiskt komplement på sträckor som är hårt trafikerade eftersom den sväljer så pass många passagerare. I Sverige gäller detta bland annat pendeltågstrafiken i Stockholmsområdet och Skåne, samt antagligen sträckan Stockholm-Göteborg och kanske Stockholm-Malmö. Men att exempelvis bygga Botniabanan i Norrlands obygder, vilket Miljöpartiet kuppade igenom, för många miljarder är ett enormt slöseri med resurser.
Citera
2016-04-05, 06:51
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av StarkeAlfred
Men att exempelvis bygga Botniabanan i Norrlands obygder, vilket Miljöpartiet kuppade igenom, för många miljarder är ett enormt slöseri med resurser.
Då får du argumentera mot branschorganisationerna Almega och Teknikföretagen, Handelskammaren Mälardalen, Näringslivets transportråd och Tågoperatörerna. Järnväg är inte bara till för persontransport.
http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vas...jarnvag-i-norr
Citera
2016-04-05, 07:33
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rayjoh
Då får du argumentera mot branschorganisationerna Almega och Teknikföretagen, Handelskammaren Mälardalen, Näringslivets transportråd och Tågoperatörerna. Järnväg är inte bara till för persontransport.
http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vas...jarnvag-i-norr

Självklart vill bl.a. tågoperatörerna ha nya fina järnvägar att köra på. Forskare och riksrevisionen har kommit fram till annat: http://www.svd.se/felinvesteringar-kostar-miljarder

Men visst, man kan alltid debattera enskilda projekts för- och nackdelar. Kanske är just botniabanan lönsam om den får tillräckligt mycket godstrafik - jag ska erkänna att mina kunskaper kunde varit bättre i det fallet. Min poäng var dock att generellt är järnväg en väldigt dyr lösning jämfört med vägtrafik och det krävs ett ganska stort trafikunderlag (person eller gods) för att det ska bära sig samhällsekonomiskt.

De nya höghastighetsbanorna som planeras mellan storstäderna hör till andra projekt som verkar mycket tveksamma rent ekonomiskt. Kanske är det hyperloop vi borde fundera på istället för att låsa fast oss i gammal 1800-talsteknik? http://www.nyteknik.se/fordon/sverig...erloop-6342873
Citera
2016-04-05, 11:11
  #16
Medlem
Med två kilometer räls eller landsväg kommer du nästan till nästa by. Med två kilometer landningsbana kommer du till hela Europa. Järnväg ska användas där det är effektivt: tunga godstransporter och där det finns stora passageramängder på korta sträckor.

I framtiden då? Tja:
http://www.airbusgroup.com/int/en/in...-aircraft.html
Citera
2016-05-08, 11:45
  #17
Medlem
Det är väl helt vansinne att inte satsa på järnväg för transport mellan städerna. Politikerna verkar helt styrda av saudiarabien och oljebolagen.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback