Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2016-03-28, 14:50
  #13
Medlem
%s avatar
Jag bytte från en S60 till en V50. S60:in var en behagligare bil att köra. En riktig milslukare med lägre brus nivå i höga farter. V50 är helt okej. Gillar att det går att lasta mycket i den trots små yttermått. Håll dig borta från flexifuel motorn. Den är beryktat dålig.
Citera
2016-03-28, 15:54
  #14
Medlem
V50 är körglad med små yttermått och lastar helt ok. Idag är bilarna så billiga att T5 med mycket utrustning är ett bra val. Tänk dock på att däck över 16 tum börjar kosta en hel del. Kolla också att AC:n fungerar eftersom bilarna börjar bli till åren komna. 1.6D är också en höjdare om du kör mycket, drar ingenting och helt ok prestanda för en bruksbil. Senare årsmodeller med 245/265 Nm och 115Hk och start/stopp kvalade åtminstone på den tiden in som miljöbilar med låg skatt. Körgladaste automaten om du gillar automat är 170 Hk i stan pga lägre slutväxel som ger bättre avstamp men turbon drar mindre om du kör lugnt och inte varvar utan låter turbon smyga upp trycket så du klarar dig utan nedväxling. Femmorna skall segdras annars sticker förbrukningen iväg. Vill du ha krok så se till att bilen har det för eftermontering är dyrt. Undvik alla Fordmotorer inkl FF.
Citera
2016-03-28, 23:19
  #15
Medlem
VolvoS60s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av %
Jag bytte från en S60 till en V50. S60:in var en behagligare bil att köra. En riktig milslukare med lägre brus nivå i höga farter. V50 är helt okej. Gillar att det går att lasta mycket i den trots små yttermått. Håll dig borta från flexifuel motorn. Den är beryktat dålig.

Vad har du för motor? Själv kollar jag på 2.4:an med 140 hk, vill som sagt helt ha en bensinmotor.
Citera
2016-03-28, 23:30
  #16
Medlem
VolvoS60s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Provocative2.0
Med tanke på ditt användarnamn så ska jag svara utifrån det.
Jag själv hade en S60 T5. Blev med hund så jag bytte den mot en Saab 9-5
Saaben blev inte långvarig utan jag skaffade en V50 1,8f -08 Summun med skinnsäten.
Motorn gjorde ingen glad. Men det hör inte hit med tanke på den du funderar på.
Men inredningen. Jag trodde jag skulle vänja mig med den spartanska inredningen. Jag hade fel.
Inga fel alls på bilen i sig. Men så fort vi fick möjlihet så åkte även denna väck till förmån av en V60.

Eftersom jag tror du haft en S60 är jag rädd att även du kommer vantrivas i en V50.
Men en helt ok bil.

Du sa att du inte gillade 1,8f är själv också lite skeptisk. Men vad var det för dig som gjorde att du inte gillade den. Personligen tycker jag att 125 hk låter lite för en V50. (Jag äger för närvarande inte någon S60)
Citera
2016-03-28, 23:35
  #17
Medlem
Jannebigplays avatar
De nyare v50-modellerna med snålmotorn är sjukt trista att köra. Lånade min kompis då min egna s60 var på reparation. Helvete. Man är ju van att gasa på lite med sina egna 250 hästar i stallet men denna styggelse till bil gjorde att jag längtade att få tillbaka min egna. Minst d4 annars kan det vara.
Citera
2016-03-28, 23:38
  #18
Medlem
VolvoS60s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jannebigplay
De nyare v50-modellerna med snålmotorn är sjukt trista att köra. Lånade min kompis då min egna s60 var på reparation. Helvete. Man är ju van att gasa på lite med sina egna 250 hästar i stallet men denna styggelse till bil gjorde att jag längtade att få tillbaka min egna. Minst d4 annars kan det vara.

Vad var det för motor på den V50:n
Citera
2016-03-29, 00:55
  #19
Medlem
Provocative2.0s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av VolvoS60
Du sa att du inte gillade 1,8f är själv också lite skeptisk. Men vad var det för dig som gjorde att du inte gillade den. Personligen tycker jag att 125 hk låter lite för en V50. (Jag äger för närvarande inte någon S60)
Mina bilar sedan 2006.
Volvo V40 -T4
Volvo S60 T5 -02 manuell.
Volvo S60 T5 -01 automat
Saab 9-5 2.3t Biopower. Bra drag o billig på E85
Volvo C30 -09 skabbhäck med 1.8f/Volvo V50 -08 Summun 1.8f. Slö bil som krävde rejäla nedväxlingar. Priset på E85 gick upp o jag gav upp.
Numer en Volvo V60 D5 som är trimmad samt en Volvo V40 -2.0t som bruksbil.

Du ser det genomgående temat.
Men den du funderar på i inlägget ovan är har en helt annan motor.
Fördelen med 1.8f är ekonomin. Kör den som folk o du snittar under 0,7 blandad körning. Låg skatt o billig försäkring.
Citera
2016-03-29, 11:14
  #20
Medlem
Jannebigplays avatar
Citat:
Ursprungligen postat av VolvoS60
Vad var det för motor på den V50:n

D2-motorn med 108hk. "Nyare" som jag råkade skriva var kanske att ta i. Han har en 08:a.
Citera
2016-03-29, 13:08
  #21
Medlem
VolvoS60s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jannebigplay
D2-motorn med 108hk. "Nyare" som jag råkade skriva var kanske att ta i. Han har en 08:a.

Jag tänker ju att 140 hk räcker för mig (vill såklart ha mer men det kostar ju)
Citera
2016-03-29, 14:50
  #22
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av VolvoS60
Jag tänker ju att 140 hk räcker för mig (vill såklart ha mer men det kostar ju)
Citat:
Ursprungligen postat av VolvoS60
Jag tänker ju att 140 hk räcker för mig (vill såklart ha mer men det kostar ju)
Det beror på. Bilarna är så gamla att T5 behöver inte vara särskilt mycket dyrare. Och T5 drar inte mer bensin om du kör som jag skrev. Dock kolla noga en T5 så den inte är nerkörd av någon Provocative2.0-typ eller någon av hans kompisar. Volvomotorerna är stryktåliga men det finns gränser.

T5 går också att trimma. 220 Hk som motorn har i de små bilarna är bara början. 250 Hk eller mer är inga problem med bara mjukvara. Dock håller den 5-växlade automatlådan sådär så skall du trimma är manuell bättre.

Sedan skriver du att 140 Hk räcker. Bensinhästar ja, men dieslar kör man på vrid och medans 140Hk har 230 Nm eller så, har D2 115 Hk 245 Nm och 265 med overboost 20 sekunder eller vad det var. Äldre versioner med 109Hk har 245Nm vilket räcker till men omkörningar på landsväg kräver ju att man har koll på läget. Å andra sidan drar den motorn mycket lite.
Citera
2016-03-29, 17:11
  #23
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av %
JHåll dig borta från flexifuel motorn. Den är beryktat dålig.

Beryktat dålig? Har du något mer att komma med än rykten?

Vad är det som är dåligt med denna motor (utöver att den kan anses lite tråkig)?
Citera
2016-03-29, 17:31
  #24
Medlem
k0rv3ns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av VolvoS60
Jag tänker ju att 140 hk räcker för mig (vill såklart ha mer men det kostar ju)

Tänk på att den motorn har hög skatt. Och den går inte billigt. I min S60 snittar jag runt 0.85 (60% landsväg, 40% stadskörning ca) När jag kör enbart landsväg i stadigt 90 utan omkörningar har jag kommit ner till runt 0.67 l/m

Men det är få fel på den. Vet många som kört med motorn och har väldigt lite fel. Min har gått som en klocka fram till i Julas då jag fick byta urtrampningslagret som gick på några kronor men utöver det har det inte varit något. Bytt olja och filter bara varje år. Haft bilen i fem år och kört cirka 8k mil. Gått 16 totalt.
Så kan absolut rekommendera motorn men ja, tänk på hög förbrukning och skatt. Men det kanske man kan tjäna på om man ser till reparationer.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback