Volvo 945 - bygga om från automat till manuell

Hur gick du till väga med besiktning o skit?

Nej. Eller det går teoretiskt men är i stort sätt ogenomförbart i praktiken. Bygger du om bilen måste du ha nya papper ifrån (i det här fallet då) Volvo där dom helbilsgodkänner din bil igen, fast enligt hur du har byggt om den. Och dom lär inte göra det på en bil som dom inte har byggt om själva.

Att du bygger om en bil till en annan typ som redan finns skiter bilbesiktningen i. Dom godkänner den aldrig. Välkommen till byråkrati-sverige.

Kollade upp detta själv med bilbesiktningen när jag ville byta en rasad automat till en manuell låda i stället...

Hm, kanske inte är uppdaterad på det senaste då, men jag vet att det gått att modifiera på detta sätt, t.ex att byta växellådstyp eller att uppgradera till turboversionen, bara man gör hela bytet, dvs. att man även uppgraderar bromsar, fjädring, mm.

På en bil som är helbilsgodkänd??

Det kan ha varit årsmodeller som ligger i gränslandet för när bilar började helbilsgodkännas. Det är ganska många år sedan så jag kan minnas fel.

Jag har byggt om tre Volvo 240 från automat till manuell, det är ett tag sedan, hmm 25 år sedan ungefär.
Minns inte hur man gick tillväga pappersmässigt, men det gick ganska smidigt vill jag minnas.

Lustigt att automatlådsivrarna inte kapat tråden ännu, men det är väl bara en tidsfråga.

För 25 år sedan fanns inga helbilsgodkända fordon, så i sammanhanget inte jämförbart.

Tja, det visar att det i varje fall varit möjligt, om det är någon hjälp/tröst.

I stort sett alla bilar av 98 års modell är helbilsgodkända, därtill vissa av årgång 97. Efter dessa år finns det även lågseriebilar som inte är det. Polisbilar är oftast inte klassade som helbilsgodkända, även civila.

"Typ" skulle jag säga.... du hade kunnat skruva dit det, men det är en dålig idé av flera anledningar!

Först av allt utrustades 745an bara med M46 och M47 låda.
Ingen av lådorna satt någonsin i en 945 årsmodell 98.
M47 skulle förmodligen klappa ihop relativt snart, speciellt om du tänkt skruva laddtryck.
M46an är 4 växlar + överväxel som styrs elektroniskt, så där behöver du även flytta kablage och relä.
745an kan om du har otur vara utrustad med Regina sprut, vilket betyder att du har annan trigger på svänghjulet än 945an som samtliga 98or hade LH2.4 med 60-2 trigger.

Skall du smyga igenom besiktningen utan att någon märker att du bytt låda, får du i vart fall göra ett snyggt jobb och använda dig av en M90L/H 1/2 låda.
Besiktningen är inte så observant om allt ser ok ut, men rullar du in med en bil som aldrig sålts med den kombinationen av motor/låda så lär du väcka uppmärksamhet!

Det är nog både billigare och enklare att köpa en 945 med manuell låda och sälja den du redan har, om priset är rätt, skulle jag gärna köpa en sådan.