Vaxa, polera, vafan?

"Compound" vad det nu heter på svenska som binder till vaxen kemiskt tär lite på lacken, i synnerhet om du pressar för hårt när du gnuggar bort det. Det brukar t.o.m stå på burken så det ska bara användas sparsamt och sällan.

Det är inte lönt att stå och kladda själv om man inte har kunskap och rätt produkter.
Resultatet blir mycket bättre om du lämnar in bilen till en rekondfirma.
Men låt dig inte luras av ditec och liknade firmor som vill sälja på dig lackkonserveringar för flera tusentals kronor.
Välj en mindre lokal firma som verkar bra, välj en standard polering+vaxning, räcker garanterat.
Kostar runt en tusenlapp.

Det där kan jag instämma i.
Jag fick ett fantastiskt erbjudande på lackförsegling när vi köpte bilen. Sedan visade det sig att den ska underhållas en ggr/år för att skyddet ska hålla.
Vad gäller att den blir mer lättvättad. Bullshit. Jävligare bil att hålla ren har jag aldrig haft.
Så när klimatet tillåter blir det stortvätt, cleaner o ett rejält lager vax på den.

Lämna in till ett känt bolag om det skall vaxas. Farsans gamla V70 fick sin klarlack bortpolerad av en billig jävla firma. Läxan lärd!

Och det vet du är lika bra och inte riskerar att vara skadligt för billack....?

Man bör inte vräka på med mer avfettning är vad som krävs, och helst så svagt blandat som möjligt, annars riskerar man att tära på befintligt vaxlager och få plastlister gråa etc.

Även på en helt ny bil kan man få upp en mycket djupare lyster och mer blank yta med en maskinpolering och sen lackskydd i form av vax eller annat. Då blir bilen dessutom mycket mer lättvättad och man behöver bara väldigt svag blandning av lämplig avfettning för att bryta trafikfilm. Skiten fastnar i princip inte och kan lätt sköljas av.

Man bör även hålla sig borta från bensinmackarnas bilvårdsprodukter då de tenderar att vara rejält dyra och ha ganska svag verkan. Bättre att köpa professionella medel av kända märken på en riktig bilvårdsfirma.

Nä, det vet jag inte, men den är finkornig.
Prova inte på eny bil

Men det skulle va kul med en test.

Då kanske det inte är så smart att lägga fram det som nån sorts tips till andra, eller hur....?

Lera till billacker är så len att man inte känner minsta korn alls i den, men den gör ändå varsamt rent och får loss t ex flygrost och asfalt/tjärprickar på ett nästan magiskt sätt. Man kan ha en lack som kan se och kännas som i princip felfri, men som man efter att ha kört på lite med fuktad lera på ett område känner en stor skillnad på då lacken blir mycket renare lenare och halare när man fått väck en massa mikroskopiskt skit från ytan. Blev mycket överraskad av hur bra det funkade första gången jag testade att gno min finbil med lera.

... vilket är ganska roligt för inte ens amatörer lyckas med det på en ny bil nuförtiden... Dagens verktyg är ju nästan idiotsäkra.

Vissa säger polera och sedan vaxa, vissa som du säger endast vaxa. Vafan ska jag göra?? Kollat på videos o sånt o det verkar som om polering är till för smårepor osv, tänkte då att jag ska tvätta bilen ordentligt i samband med hjulbyte. Avfetta då den är rejält skitig, schampoo, skölja, men ska jag sedan torka och sen vaxa eller vaxa när den är blöt?

Läs på om tvättning till att börja med, en helt ny bil behöver inte vaxas (än mindre poleras) även om det inte skadar, men den ska förstås tvättas. Och för att lacken ska hålla sig så fin som möjligt så länge som möjligt finns en del regler att följa redan där.
Läs på, finns beskrivet både här och på många andra ställen hur det bör gå till. Men kort sagt är att röra lacken så lite som möjligt en bra grundregel.

När du tvättat och torkat bilen med bra resultat, och du vill gå vidare med att vaxa, så finns det en hel del att läsa på där också, men först måste du välja vilken typ av vax du ska använda. Sen läser du på vaxets instruktion hur det ska appliceras och torkas av. Det finns en uppsjö olika, ska jag säga vad jag hade valt på en ny lack så är det ett flytande hårdvax typ Sonax. Lättarbetat och hyggligt hållbart.

Lackförsegla! Jag gjorde det och det gör en jäkla skillnad i lyster och att hålla bilen ren. Just nu räcker det i princip att spola med slang, skiten bara rinner av.

Har du råd med en splitterny bil så kan man lägga typ 3000 på att hålla lacken schysst. Så lyssna inte på dom som säger att man ska lämna till en mindre firma som är billigare, är liksom inga pengar i sammanhanget.