Verkstaden hade sönder oljetråg

Personer som har förmågan att hantera verktyg till den grad att dom kan ta bort och byta olja men inte få det rätt tillbaka är något av det farligaste som finns. Dom flesta är totala analfabeter när det gäller känsla för mekanik, hur hårt det ska dras och hur man gör rätt.

Lite snett är rakt liksom.

Oftast så är det bra mycket mindre moment som behövs än vad dom flesta hemmaanvändare använder, visar man en momentnyckel och hur 'löst' det ska sitta så står dom flesta som gapande får och säger i stil med 'shit, jag har ju tagit i för kung och fosterland men du gör det med ringfinger, , nu förstår jag äntligen'.

Det är såhär vi gör på verkstaden där jag jobbar.
Ser vi en skada på något som vi måste plocka bort och är tveksamma till att det kommer vara helt efter vi har plockat bort delen så ringer vi och frågar kunden vad vi ska göra.

Skulle det vara så att vi råkar förstöra något så står vi för den nya delen och arbetet, det var ju vi som råkade förstöra den av misstag så det ska inte drabba kunden.
Tycker inte heller du ska ge dig, du ska inte behöva betala för att mekanikern klantade sig, verkstäderna har försäkringar som täcker sånt, om dom inte vill stå för det själv.
Självrisken är ganska hög på dom, tror vi fick betala ca 25-30000 i självrisk när vi råkade förstöra en motor av misstag.

Ett tråkigt dilemma sånt här...

Har själv råkat ut för liknande saker ett par gånger.
Skruvade bort en oljeplugg där delar av gängorna följde med ut ur hålet i ett aluminiumtråg, någon hade uppenbarligen dragit pluggen med alldeles på tok för mycket kraft.
Den gången hade jag tack och lov en förstående kund som helt klart förstod att det inte var jag som hade förstört gängorna.

Har dock även varit åt andra hållet någon gång där kunden inte alls har varit förstående och man har fått laga gratis för husfridens skull.

Rent förenklat vill jag nog ändå påstå att om gängorna skadas vid demontering så känns det lite fel att skylla på den som skruvar.
Om däremot gängorna skadas vid åtdragning så finns det ju bara en person att skylla på...



Ibland har jag dock varit lite slarvig när det gäller att avbryta ett jobb. Alltså ibland när man ser att, nej det här går ju inte, den kommer att gå sönder...
Man vet liksom att man borde avbryta men likväl förbannat så fortsätter man och så går det åt helvete. Sen blir man tvungen att ringa till kunden och förklara vad som har hänt. Ibland får man skäll och ibland får man förståelse... Ett jäkla dilemma det där...

Vi är nog många bilmekaniker som är dåliga på att stoppa ett arbete när vi ser att det kommer att bli problem, vad det nu än kan vara. Man vill ju så ogärna ge upp...

Jag minns en liten händelse en gång för typ 18-20 år sedan. På den tiden då jag knappt var torr bakom öronen.
Jag skulle bara göra en så enkel sak som att skifta till sommarhjul på en kundbil.
Normalt sett gjort på några minuter.
Jag körde in bilen på lyften och lyfte upp den och gick på med mutterdragaren, dom första tre hjulen gick lätt och smidigt, men när jag kom fram till det fjärde hjulet så orkade inte mutterdragaren.
Ned med bilen på golvet igen och fram med handverktyg och förlängare...
Till slut stod jag med typ två meter hävstång och hoppade upp och ned... PANG!! Bultjäveln gick ju av.

Där någonstans skulle jag ju avbrutit men näääe då, jag fortsatte och drog av två bultar till innan jag ringde till kunden som blev fullständigt rosenrasande för att jag hade förstört hans bil.
Vi hade en lång arg diskussion som slutade med att jag fick byta hjulnavet gratis samtidigt som jag fick ge kunden en fri hyrbil.

Jag ansåg ju att det var den som hade monterat hjulbultarna som hade dragit helt åt helvete för hårt, men så resonerade inte kunden. Han ansåg att det var jag som hade förstört bultarna.

Det roliga är att denna kund är en återkommande stamkund i verkstaden idag... trots att vi båda två bad varandra dra dit pepparn växer, jag vet inte vem av oss som skäms mest då saken aldrig har kommit på tal sedan dess.

Ett jäkla dilemma kan det bli ibland...

Just en oljeplugg kan ju vara svårt att se skada på innan man plockat bort den? Jag har varit med om 2 pluggar som varit trasiga. En lossade ungefär som vanligt men snurrade bara utan att komma ut något. Fick sätta en kniv mellan och ha press på den så den kom ut inlindad i oljetrågets gängor. Andra händelsen kom den ut men gängorna var såpass dåliga i tråget att det hade varit tveksamt om det räckt till att ens dra för att det skulle tätat.

Hade någon i dessa 2 fall velat ha nytt oljetråg hade inte jag bekostat detta. Som tur var så dög det med omgängning vilket inte kostade något.

Så står ni verkligen för ett nytt oljetråg samt byte av detta? Låter mycket generöst. Dock lär ju kunden bli nöjd om inte annat. Omgängning kan man ju stå för, men som sagt oljetråg + arbete känns oerhört generöst i de fall gängorna redan är trasiga och inte går sönder vid åtdragning.

Ungefär som hjulbultar som går av då man lossar p.g.a. någon dragit för hårt sista gången eller har vid upprepade gånger dragit så hårt att de blivit utmattade med tiden. Jag resonerar ungefär likadant där, vid åtdragning kan man stå för det även om man skulle dra med moment. Men då man lossar? Nej.

Lycka till.

Skedde det när företaget skulle släppa pluggen så lär du ju inte kunna kräva något av det aktuelle företaget (om det inte var de som gjorde jobbet sist)
Många arslen drar åt pluggen för kung och fosterland trots att det finns specifikationer för gängor i tråg)

Skulle det skett efter arbetet däremot så är det rimligare att det är sista verkstaden som tabbat sig.


Be dom laga skiten så att du kan köra med bilen igen. Det går att laga. Bilar kostar. Annars finns det busskort. Då slipper man fundera på de aspekterna,,, men får iof andra.

Lycka till

Vi är kanske lite för snälla.
Det är en lastbilsverkstad jag jobbar på och dom flesta lastbilsmotorer har oljetråg gjorda av plast nu så där är det ganska enkelt att känna direkt när man ska lossa pluggen att den sitter så hårt så detta kan gå åt helvete då ringer vi och frågar om vi ska fortsätta och vi frågar vad vi ska göra om tråget går sönder.
Skulle vi däremot inte känna efter och bara slå bort den med förstört tråg som resultat så är det ju vårt problem och inte kundens.

Tex volvos motorer har i vissa fall momentet för oljepluggen ingjutet i tråget (plast) men trotts det så finns där vissa idioter som drar allt vad dom kan 'för den ska inte ramla ut'
Det är bara det att i tråget sitter det en fastgjuten mutter för pluggen och sitter pluggen hårt så följer den muttern med pluggen ut... och kvar är ett 45-50mm stort hål...
Den ska bara dras med 60nm och inget mer...

Skulle det vara ett plåttråg som gängorna blir förstörda i så försöker vi att gänga om tråget och byta till en ny plugg med friska gängor, oftast så fungerar det.
Sen sparar iaf jag den gamla för att visa kunden om det blir gnäll om att vi satte dit en ny plugg istället för att använda den gamla.

Äsch, det fixar man med finmaskigt hönsnät och en tub kemisk metall...

Påminner mig om när en vän med våld skulle banka på en 16 mm hylsa på en rund dragen 17 mm oljeplugg. Med den stora handsläggan så slutade det också med ett jättehål i aluminium tråget. Huppps! Som tur var så var det ju hans egen bil.

I just det fallet med hjulbultarna håller jag med kunden. Märker man att nått är fel får man ringa och tala om det och upplysa om att det föreligger risk att skruvarna går av, och så får kunden ta ställning till det.
Att bara öka och öka momentet är inte alltid det bästa, går ju tex att värma också för att lossa trilskande skruvar.
Ellet så är det så sönderdragit att det inte går att rädda, men bättre att avbryta då och så slipper man stå för den kostnaden.

Nu jobbar inte jag som bilmekaniker, men jag skruvar en del åt kompisar, och hamnar vi i de situationerna tar vi alltid en diskussion om vi ska fortsätta eller avbryta.
Kan bli lite dålig stämning om man har sönder mer än man lagar...

Helt rätt. Alla proffs gör så att man säger till kunden vilka risker som finns m.m och frågar om man ska fortsätta eller inte. Om man inte gör det får fan verkstan stå för kostnaderna.

Verkstan bör betala men eftersom frågan ens dyker upp så undrar jag vad det är för verkstad.

Har du nosat runt för att hitta billigaste pris eller är det en "normal" verkstad typ någon meca eller märkesverkstad. Anledningen att jag frågar är för att alla inkl mig själv gnäller på verkstädernas marginaler som just är till för att lösa sånt här som händer titt som tätt. Det är mänskligt.

Använder man någon ishtars all service som ligger ett par tusingar under normalt pris för en service så kan det väl bli såhär då dom inte har marginalerna. Man ställer sig ju frågan när dom just är så korkade att dom säger att deras egna mek sabbat tråget. Inte de vassaste knivarna i lådan.